El puñetero catálogo y "españoles en la mar"

Españoles en la mar es, en mi opinión, el único programa retransmitido por Radio Exterior de España que merece la pena. Cuando estamos en la mar, hay ocasiones en las que no podemos oír ninguna emisora salvo esa, y es una pena, la verdad, porque la mayor parte de los programas tienen tanto interés, que la gente opta por no oír más que los programas deportivos (para enterarse de resultados) y éste de Españoles en la mar. Tal vez no sea un programa de campanillas, pero al menos es interesante para la gente de nuestro sector.
Hace ya unos meses, hablaron del catálogo de profesiones de dificil cobertura. Entrevistaron a José Manuel Muñiz, presidente de AETINAPE (Asociación Españoles de Titulados Nautico Pesqueros, sindicato sectorial) y a Jesús Dávila, responsable de Marina Mercante de CCOO. (Comisiones Obreras, sindicato generalista)
Enlace a Españoles en la mar  

Es impresionante ver al tipo de CCOO intentando explicar el porqué firmaron en su día ese catálogo. Da pena, penita, pena. Soy bastante crítico con AETINAPE, pero ellos al menos no vendieron a los trabajadores de esa forma tan descarada. El tipo de Comisiones Obreras se desgañita dciendo que lo que antes valía ya no vale... En realidad, han recibido muchas cartas de trabajadores poniéndoles a caldo por seguir dando cobertura a ese catálogo, a esa fábrica de hacer parados.
El de AETINAPE, lo esperable, explica lo que es en realidad el catálogo, y para qué sirve, para que algunos se hagan de oro reduciendo al mínimo los gastos en personal de la empresa mientras a la vez se llevan calentito el dinero de las suvbenciones que pagamos todos a escote vía impuestos.
Pero hay algo que echo en falta: La versión de UGT. La Unión General de Trabajadores, supuesto sindicato, aún no ha denunciado el acuerdo. No sabemos en qué se basan para seguir dando su apoyo a un catálogo que deja la puerta abierta para que unos empresarios puedan seguir fichando extranjeros en origen en lugar de nacionales que, en consecuencia, van quedando en el paro.

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

El cruce del canal de Suez.

Imagen
Salimos de Vigo el lunes día 30 de enero. Barco nuevo, un macicero para la flota atunera del Índico. Algunas faltas de ajuste típicas, pero tuvimos una ruta sin grandes incidencias, con mal tiempo en Portugal pero muy bueno a partir de pasar el estrecho. Cruzamos el Mediterráneo, de punta a punta, rumbo a Egipto.  El barco al que me refiero en el texto, a medio desguazar- Miércoles   8 de febrero, llegamos a Port Said, a las 7 de la mañana; a la media hora se acerca la embarcación del práctico, pegando la bocina (que sonaba como el claxon de un Barreiros de los antiguos) de manera frenética, yo ya pensaba que algo estaba ardiendo, pero no, solamente pedían tabaco. No es chiste, el práctico aún no había embarcado y ya pedían tabaco, un cartón se llevaron los mamones de la lancha, y hasta que no apareció el capitán con el cartón, el claxon no se silenciaba. Espantoso.  Empezamos a entrar hacia el puerto, por llamarlo de alguna manera. Se trataba de un muelle cutre, con los restos de un
Leer más

Una mirada atrás antes de iniciar una nueva época.

Imagen
  Se dan circunstancias que me hacen mirar atrás, a mi carrera al completo. He pasado por muchos barcos a lo largo de ella, y me apetece hablar un poco de todos ellos, enumerándolos. Agárrense los machos, que viene rollo largo. El primero de ellos fue el ITXAS EDER. Barco viejo, obsoleto ya entonces. Pescaba muy poco, en parte porque el barco era un desastre, en parte porque no había un equipo humano competente. En ese barco viví algunas cosas que hoy día veo como absurdas (el armador despidiendo al patrón delante de toda la tripulación, el cocinero pegándose a hostias con el camarero, el armador discutiendo a gritos con un tripulante que había pedido el finiquito para irse y no volver). Con ese ambiente es lógico que allí hubiese demasiada gente que hacía su 1ª campaña, y la última. El que valía, se iba. Yo no era entonces un tripulante competente, pero tampoco hice una segunda campaña. Así pues, volé, y volé muy lejos. Concretamente, volé al Pacífico, a Ecuador. Allí embarqué en
Leer más

Arrastrero hundido en Mauritania- noticia copiada de "La voz de Vigo"

Imagen
Cuatro tipulantes muertos, al irse a pique un arrastrero dedicado a la pesca de cefalópodos en Mauritania. Se desconocen las causas del hundimiento, pero parece que una vez sucedido éste, no se abrieron las balsas salvavidas. Demasiadas veces, en muchos barcos, las vemos mal montadas, mal situadas, incluso en algún barco las he visto ¡sujetas con cadenas!. No digo que séa el caso del "Amabal I", que desconozco absolutamente, pero resulta triste que las balsas que pudieron salvar tres vidas, no se abrieran.   Noticia copiada de "La voz de Vigo". Dos barcos ayudaron a rescatar a la tripulación del "Amabal I", que estuvo dos horas en el mar Los dos marineros de Moaña y Marín han arreglado el regreso - Aparece el cuarto cuerpo CRISTINA G. - MOAÑA El Ministerio de Asuntos Exteriores de España recibió ayer un informe más detallado sobre el hundimiento el pasado domingo del pesquero de bandera mauritana "Amabal I" en aguas de este país
Leer más