Entre pescadores

Hace unas pocas semanas, zoom news nos contaba lo que ya sabíamos sobre el catálogo de profesiones de dificil cobertura : que es un grandioso engaño, que no se trata de traer extranjeros para cubrir puestos que no se pueden ocupar con marinos nacionales, sino que se trata de traer gente casi gratis para malcubrir puestos que no se quieren dar a marinos preparados y de acuerdo al convenio. La noticia en Zoom news Lo mejor de la noticia es que hacen una espedie de minientrevista con el presidente de la asociación de navieros, que se trata de un individuo que tiene practicamente toda su flota abanderada en banderas de conveniencia, y los argumentos que da para mantener el catálogo son prácticamente los mismos que se dan en la carta que nos remitió la defensora del pueblo...  Ante todo eso, vamos a dedicarle esta canción al señor presidente de ANAVE y a la defensora del pueblo. Pero seguimos moviéndonos, a pesar de sus mentiras.

Hoy he sabido que hace unos pocos días falleció una percebeira. Cayó al agua, y consiguió mantenerse a flote, pero el helicóptero tardó demasiado en llegar, y la mujer acabó ahogándose. Enlace a la noticia.  El problema es que el helicóptero llegó tarde debido a que la Xunta de Galicia ha permitido a la empresa concesionaria del servicio alargar el tiempo de respuesta ante una emergencia. En este blog  gallego dan más detalles del caso . A mi me parece sangrante. A esto se le podría llamar homicidio por imprudencia temeraria. Lo triste es que ya hablamos en nuestro blog del tema de los helicópteros de rescate en Galicia . Me molesta mucho haber tenido razón.

 En la SER han entrevistado al Contraalmirante García de Paredes. Se trata del nuevo comandante en jefe de la operación Atalanta; La entrevista es interesante, pero como siempre, suelta varias de esas perlas que sueltan en ocasiones los militares cuando se habla de la piratería. Hay  una de ellas que resulta sangrante: La operación Atalanta considera que tan sólo hay 5 barcos secuestrados. Las cifras resultarían positivas si fueran ciertas. El problema es que no cuentan los barcos locales, es decir, los pequeños pesqueros de la zona (principalmente Yemeníes), los Dows que utilizan como nodriza mientras utilizan a sus tripulantes como escudos humanos. ¿Acaso esos marinos, esos pescadores, no importan? Audio de la SER A mí, sí. A la Unión Europea, me parece que no tanto.

Cuatro tipulantes muertos, al irse a pique un arrastrero dedicado a la pesca de cefalópodos en Mauritania. Se desconocen las causas del hundimiento, pero parece que una vez sucedido éste, no se abrieron las balsas salvavidas. Demasiadas veces, en muchos barcos, las vemos mal montadas, mal situadas, incluso en algún barco las he visto ¡sujetas con cadenas!. No digo que séa el caso del "Amabal I", que desconozco absolutamente, pero resulta triste que las balsas que pudieron salvar tres vidas, no se abrieran.   Noticia copiada de "La voz de Vigo". Dos barcos ayudaron a rescatar a la tripulación del "Amabal I", que estuvo dos horas en el mar Los dos marineros de Moaña y Marín han arreglado el regreso - Aparece el cuarto cuerpo CRISTINA G. - MOAÑA El Ministerio de Asuntos Exteriores de España recibió ayer un informe más detallado sobre el hundimiento el pasado domingo del pesquero de bandera mauritana "Amabal I" en aguas de este país

Otra vez volvemos a tener que hablar de una tripulación que quedó tirada en un puerto. Lo grave es que ahora se trata de lka tripulación de un pesquero gallego... Noticia fusilada de "la voz de Galicia" Los nueve tripulantes de un palangrero de la flota de A Guarda permanecen retenidos en el puerto de Vigo porque el armador no les paga los salarios desde el pasado mes de mayo y no tienen dinero para regresar a sus países de origen. El capitán permanece con ellos en la embarcación Hemisferio Norte , con bandera portuguesa, y no se encuentra en la misma situación de desamparo porque tiene nacionalidad española y un contrato legal. Los afectados son seis tripulantes indonesios y otros tres peruanos y están esperando para poder cobrar entre todos un total de 20.000 euros. El armador les ha dado algún anticipo, pero aún no han recibido la mayor parte del dinero que les adeuda. Las embajadas de sus países tampoco tienen fondos para financiar la repatriació

En Galicia no es fácil que se olviden de la que se montó cuando se fué a pique este mercante, en la costa de la muerte. En "la voz de Galicia", publican un excelente reportaje fotográfico que merece la pena ver. La foto de aquí al lado, tal vez sea la más expectacular, pero hay muchas que merecen la pena, especialmente las relacionadas con la evacuación de los vecinos de las poblaciones aledañas.