Blog dedicado al mundo de la pesca y de la mar en general
Un muy buen blog
Obtener enlace
Facebook
X
Pinterest
Correo electrónico
Otras aplicaciones
No todo van a ser malas noticias; aquí hay un enlace a un blog que acabo de descubrir, y que da muchísima información sobre lo que es la piratería. Merece la pena, y mucho. Felicidades a su autor.
El catálogo de puestos de dificil cobertura, es un grupo de profesiones para las que la administración permite que se contrate a extranjeros sin poner apenas trabas, ya que se considera que son profesiones que tienen más oferta de trabajo que demanda. Por algún motivo curioso, resulta que absolutamente todos los puestos de trabajo que forman la tripulación de un buque, están dentro de ese catálogo. ¿Significa eso que no hay paro entre los marinos? Nooo; significa que la administración facilita la contratación de mano de obra extranjera a precios ridículos y sin los requisitos que se nos piden a los nacionales. Desde AETINAPE, se pedía a los socios enviar al defensor del pueblo y al ministerio de trabajo, la siguiente carta de protesta: RUEGO QUE POR RAZONES DE DIGNIDAD Y DE CALIDAD EN EL EMPLEO MARÍTIMO-PESQUERO, SEAN RETIRADAS DEL "CATÁLOGO DE PUESTOS DE TRABAJO DE DIFÍCIL COBERTURA" LAS OCUPACIONES RELACIONADAS CON EL SECTOR MARÍTIMO-PESQUERO, YA QUE NO SE TRATA D...
Y yo me pregunto... ¿porqué no se privatiza la policía? Ah, perdón, que ya se ha hecho; ahora hasta en los juzgados hay empresas privadas de seguridad... Se privatiza poco a poco la sanidad, ya se hizo con los transportes, y todo el resto de los servicios del estado, pero sin embargo, cada vez pagamos más impuestos. Algo falla... Y yendo directamente al tema de los helicópteros, sólo espero que la empresa adjudicataria no prima la cuenta de resultados a costa del servicio y que nadie se haya llenado los bolsillos con esto. Link a la noticia original
Cuatro tipulantes muertos, al irse a pique un arrastrero dedicado a la pesca de cefalópodos en Mauritania. Se desconocen las causas del hundimiento, pero parece que una vez sucedido éste, no se abrieron las balsas salvavidas. Demasiadas veces, en muchos barcos, las vemos mal montadas, mal situadas, incluso en algún barco las he visto ¡sujetas con cadenas!. No digo que séa el caso del "Amabal I", que desconozco absolutamente, pero resulta triste que las balsas que pudieron salvar tres vidas, no se abrieran. Noticia copiada de "La voz de Vigo". Dos barcos ayudaron a rescatar a la tripulación del "Amabal I", que estuvo dos horas en el mar Los dos marineros de Moaña y Marín han arreglado el regreso - Aparece el cuarto cuerpo CRISTINA G. - MOAÑA El Ministerio de Asuntos Exteriores de España recibió ayer un informe más detallado sobre el hundimiento el pasado domingo del pesquero de bandera mauritana "Amabal I" en aguas de este país ...
Comentarios
Publicar un comentario