Arrantzale artean - Entre pescadores

relato de un secuestro

2011-11-21T13:18:00.001+01:00

Traducido de Myanmar Times

Después de 18 meses, los marineros de Myanmar regresan a su casa

Un grupo de 13 marineros de Myanmar secuestrados por piratas somalíes en pésimas condiciones durante unos 15 meses volvió a su casa para alivio de sus amigos y familia a principios de este mes. Los hombres fueron entregados a las Naciones Unidas en agosto, después de los piratas se percataron de que no se conseguiría un rescate del dueño tailandés del barco.

Pan Ko Aung, de 36 años, jefe de los trabajadores del PV Prantalay 12, propiedad de empresa tailandesa PT Interfishery, dijo que él y alrededor de otros 60 marineros de Myanmar habían sido capturados el 18 de abril de 2010 en aguas indias a bordo tres barcos diferentes. Pan Ko Aung era uno de los 13 que regresó el 1 de noviembre. Otro marinero liberado decidió permanecer en Somalia, mientras que cinco murieron en cautiverio, seguramente a causa de la desnutrición.

"Hubo 25 piratas … que se acercaron a nuestro barcos con dos embarcaciones veloces y nos ordenaron parar. Pensábamos que eran guardacostas, así que paramos y les permitimos subir a bordo. Cuando descubrimos eran piratas, ya estábamos cautivos. Tres de nuestros barcos - Prantalay 11, 12 y 14, fueron capturados al mismo tiempo," dice Ko Aung Pan, agregando que había alrededor de 60 marineros de Myanmar en los tres barcos, mientras que el resto eran tailandéses. Los piratas exigieron US$9 millones para rescatar los barcos, pero el propietario aparentemente no podía permitirse el lujo de pagar. Los alimentos comenzaron a escasear y la mayoría de los marineros se enfermó gravemente. "Cinco murieron después de que sus cuerpos se hincharan y sufrieran dificultades respiratorias. Debido a la desnutrición y la falta de agua potable, casi todo el mundo sufre de esta enfermedad. El agua que nos dieron era apestosa y salada, pero no tuvimos más remedio que tomarla. No vimos ninguna hortaliza en absoluto, mientras que estuvimos secuestrados. Nos dieron trigo cocido y fideos mezclados con salsa de tomate para comer. A veces, teníamos una sola comida para todo el día," dijo Pan Ko Aung.

Los piratas luego decidieron utilizar los barcos para capturar otro barco. Regresaron a aguas indias y secuestraron un barco pesquero de Sri Lanka en noviembre de 2010. "Los piratas se dividieron en dos grupos y 13 capturaron el barco de Sri Lanka. Doce piratas vigilaban nuestro barco y nos recibieron la orden de permanecer en las aguas indias con el motor parado. Aproximadamente a las 3 de la mañana apareció un barco de guerra. Ordenaron a los piratas a detener el barco … en ese momento un marinero de Myanmar saltó de nuestro barco, y fue rescatado por el buque de guerra.
El barco nos siguió hasta la mañana, pero se dio por vencido cuando salimos de aguas indias", dijo Pan Ko Aung. Dijo que los dos grupos piratas se organizaron para volver hasta las costas de Somalia - los piratas habían secuestrado a estas alturas un barco de Bangladesh - pero hubo un desacuerdo y se involucraron en un tiroteo. "Una bala le rozó la cabeza de uno de nuestros marineros y dejaron de disparar… nos anclaron cerca de la costa somalí. Hemos sufrido diversas dificultades, entre ellas la falta de alimentos, agua y medicamentos. Todos estabamos enfermos. Una noche de julio, nuestro barco golpeó las rocas y se hundió. Cuatro nacionales tailandeses, 14 Myanmar y cuatro piratas se escaparon del barco. Cuando llegamos a la orilla del mar, los piratas atacaron de nuevo. Nos quedamos agazapados en la arena toda la noche. Por la mañana, nos enviaron a sus campamentos en el desierto. Después de unos seis días nos enviaron a otra zona desértica. Se dieron cuenta de que no se les iban a dar dinero por nosotros, así que separaron los cuatro nacionales tailandeses y nos liberaron después de entrar en contacto con algunas agencias de la ONU", dijo. Pan Ko Aung dijo que primero se reunió con los oficiales de la ONU en Somalia en agosto. Unos tres meses más tarde regresaron a Yangon vía Nairobi, Kenya y Tailandia. "Un funcionario de la embajada de Myanmar vino y nos recogió en Bangkok. Nos animaron y también dijeron que nos ayudarían a cobrar nuestros sueldos.- El marinero dijo que nunca olvidará su terrible experiencia, el primer roce con la piratería en su carrera. "Antes sólo habíamos visto piratas en las películas… ninguno de nosotros había estado en el desierto antes de cualquiera. Había tanto calor y siempre había arena en el aire. No podíamos siquiera abrir nuestros ojos correctamente. Hemos tenido que cubrir nuestras cabezas cuando estábamos durmiendo y nuestro cuerpo aparecía cubierto de arena cuando nos despertamos por la mañana".

Polizón en Santurtzi

2011-11-17T09:23:00.003+01:00

Un polizón ghanés fue descubierto a bordo de un buque turco en el puerto vasco de Santurtzi. Tras mucho pensar que hacer con él, finalmente queda a bordo del barco, que va rumbo a Turquía. Da miedo pensar lo que pueda pasar con él, y personalmente no querría estar en su pellejo. Sin embargo, hay algo que me llama la atención: Mientras ha estado en Santurtzi, ha pasado un reconocimento médico, y ha sido asesorado por un abogado. Sin embargo, cada vez que marinos quedan tirados en cualquier puerto del mundo por desidia de armadores sin escrúpulos, absolutamente nadie les asesora, ni tan siquiera reciben alimentos, y en ocasiones tienen que ponerse a vender material del barco para poder vivir. ¿Es justo? Quiero que quede claro que no me quejo del trato recibido por este polizón ghanés. Tan sólo me gustaría que los marinos en apuros fueran tratados como se merece alguien que lucha por lo que por ley le corresponde.

La noticia en "DEIA":

Un polizón con rumbo a Turquía

El ghanés de 20 años que el domingo llegó a Santurtzi ya ha partido en el mismo barco en el que fue hallado Es el primer viajero ilegal del año en el Puerto de Bilbao Santurtzi. El joven ghanés de 20 años que llegó el domingo a Santurtzi a bordo de un navío con bandera turca fue sometido a un examen médico y devuelto al barco que partió el martes, según ha podido saber este periódico, rumbo al puerto de Esmirna, en Turquía. Para preparar su llegada, y "ayudar en la resolución del caso" cuando el capitán amarre en tierras turcas, la Comisión Española de Ayuda al Refugiado (CEAR) intenta contactar con una organización similar que les coja el relevo. B. A. ha sido el primer polizón del año en llegar a Bilbao, un marcador que hasta el momento había estado detenido a cero, tal y como informó el subdelegado del Gobierno español, Miguel Ángel Fernández. En la madruga del sábado al domingo, el buque Hasan Turan realizaba las labores de amarre en el puerto bilbaino. "Llevamos un polizón", avisaron desde el interior a la subdelegación del Gobierno español, que inició el proceso institucionalizado a nivel europeo para su atención. Así, tal y como detalló Fernández, B. A. contó con un intérprete y un letrado del Colegio de Abogados de Bizkaia, "que le atendieron en todo momento". También se le realizó un reconocimiento médico que concluyó que se encontraba "en perfectas condiciones", indicó el subdelegado. El joven ghanés viajó a Bilbao en busca de trabajo. "Es estibador portuario en el puerto de Abiyán, en Costa de Marfil, pero quería trabajo aquí", explicó Fernández. Al carecer de la documentación necesaria, se le denegó la entrada al país y se le dovolvió al barco. El Hasan Turán procedía de tierras portuguesas. Al parecer, en Lisboa, el polizón se tiró al agua, pero los marinos del buque le devolvieron de nuevo a bordo. La última parada en puerto, antes de llegar a Bilbao, la realizaron en Aveiro. En buenas condiciones "El polizón viajaba en un camarote en buenas condiciones y aseguró que le habían tratado bien en el barco", indicó la Subdelegación del Gobierno. Sin embargo, los miembros de la CEAR, que el pasado lunes reclamaba la asistencia letrada para el polizón, aseguraron ayer "no haber podido ver" al joven. El puerto bilbaino recibe, como media, dos polizones al año. Según los datos facilitados por el subdelegado, en los últimos años se ha registrado un descenso en el número de viajeros ilegales que atracan en Santurtzi. En 2008, por ejemplo, llegaron cuatro inmigrantes por esta vía; una cifra que se redujo a la mitad en 2009. El pasado año, en cambio, solo se conoce el caso de un polizón. El de B. A. es el primero de 2011, y ha llegado a falta de un mes y medio para finalizar el año. "Depende mucho de si los barcos llegan de hacer puerto en África o no", explicó Fernández. B. A. abandonó Santurtzi el martes. Su caso queda ahora pendiente de las autoridades turcas.

El atunero bermeano "Alakrana" repele una persecución de dos esquifes piratas

2011-10-18T16:20:00.002+02:00

Noticia sacada del DEIA:
BILBAO. Finalmente el Alakrana se ha zafado de los dos skiffes piratas que le perseguían desde primeras horas de la mañana en aguas internacionales del Océano Indico.

Siguiendo el protocolo de seguridad establecido para estos incidentes, los agentes armados responsables de la seguridad del pesquero han abierto fuego intimidatorio sobre los agresores en cuando éstos se han situado a una distancia relativamente próxima al atunero.

Los disparos disuasorios realizados desde el Alakrana han obtenido el resultado deseado y las lanchas piratas han abandonado la persecución. El pesquero bermeano navega ahora con normalidad una vez superado el incidente.

A primera hora de la mañana de hoy la embarcación de la empresa Etxebastar detectó la presencia de lanchas sospechosas cuando navegaba en aguas internacionales a unas 230 millas náuticas de las costas de Somalia.

Inmediatamente el pesquero varió el rumbo y emprendió la huída al tiempo que los skiffes piratas iniciaban la persecución.

El Alakrana fue secuestrado por un grupo de piratas somalíes el 2 de octubre del 2009 y permaneció cautivo por espacio de 47 días. A partir de este secuestro, los buques atuneros que faenan en aguas del Océano Indico disponen a bordo de una dotación de agentes de seguridad que hasta la fecha se han mostrado eficaces a la hora de repeler los ataques perpetrados por grupos de piratas somalíes.

Durante los últimos días, tres pesqueros franceses han sido hostigados por skiffes piratas sin que finalmente los agresores lograran su objetivo.

Catálogo de puestos de dificil cobertura

2011-10-17T16:34:00.003+02:00

El catálogo de puestos de dificil cobertura, es un grupo de profesiones para las que la administración permite que se contrate a extranjeros sin poner apenas trabas, ya que se considera que son profesiones que tienen más oferta de trabajo que demanda. Por algún motivo curioso, resulta que absolutamente todos los puestos de trabajo que forman la tripulación de un buque, están dentro de ese catálogo. ¿Significa eso que no hay paro entre los marinos? Nooo; significa que la administración facilita la contratación de mano de obra extranjera a precios ridículos y sin los requisitos que se nos piden a los nacionales.

Desde AETINAPE, se pedía a los socios enviar al defensor del pueblo y al ministerio de trabajo, la siguiente carta de protesta:

RUEGO QUE POR RAZONES DE DIGNIDAD Y DE CALIDAD EN EL EMPLEO MARÍTIMO-PESQUERO, SEAN RETIRADAS DEL "CATÁLOGO DE PUESTOS DE TRABAJO DE DIFÍCIL COBERTURA" LAS OCUPACIONES RELACIONADAS CON EL SECTOR MARÍTIMO-PESQUERO, YA QUE NO SE TRATA DE TRABAJOS POCO DEMANDADOS, SINO DE PUESTOS QUE LA INDUSTRIA OFRECE AL MERCADO LABORAL CON CONDICIONES DE ESCASA CALIDAD Y DE DUDOSA LEGALIDAD, PARA APROVECHARSE DE LAS NULAS EXIGENCIAS DE CALIDAD QUE PLANTEAN LOS TRABAJADORES EXTRANJEROS PROVENIENTES DE PAÍSES POCO DESARROLLADOS Y CON ESCASA CONCIENCIA SOBRE DERECHOS LABORALES.

Dirección del defensor del pueblo:

DEFENSOR DEL PUEBLO

Dña. María Luisa Cava de Llano y Carrió

Paseo de Eduardo Dato nº31

28071-MADRID

Dirección del ministerio de trabajo:

MINISTRO DE TRABAJO E INMIGRACIÓN

D. Valeriano Gómez Sánchez

C/ Agustín de Bethencourt nº4

28071-MADRID

Se privatizan en Galicia los helicópteros de salvamento

2011-06-01T18:50:00.002+02:00

Y yo me pregunto... ¿porqué no se privatiza la policía? Ah, perdón, que ya se ha hecho; ahora hasta en los juzgados hay empresas privadas de seguridad... Se privatiza poco a poco la sanidad, ya se hizo con los transportes, y todo el resto de los servicios del estado, pero sin embargo, cada vez pagamos más impuestos. Algo falla... Y yendo directamente al tema de los helicópteros, sólo espero que la empresa adjudicataria no prima la cuenta de resultados a costa del servicio y que nadie se haya llenado los bolsillos con esto.
Link a la noticia original

Naufragio con dos muertos en Galicia

2011-05-27T17:14:00.002+02:00

El cerquero 'Nuevo Luz' se hunde frente a La Coruña, falleciendo dos de sus tripulantes. Otra vez más, un accidente laboral resulta ser mortal. Desconozco las causas del hundimiento, no sé si habrá sido un problema técnico, un error al mover la red, o qué demonios pudo suceder. Lo que sí que se es que pasa demasiado a menudo. Mueren muchos marinos en su trabajo, y no es de recibo que simplemente se diga 'es que es un trabajo arriesgado'. El padre del patrón del barco siniestrado ya murió en otro hundimiento. Creo que esa familia ya ha sufrido suficiente. ¿Qué hay que hacer para que esto no se repita más?

Enlace a la noticia en 'Faro de Vigo'

Lo que cuesta la piratería al mundo

2011-05-16T16:17:00.004+02:00

8.3 billones con B de dólares. En euros, al cambio de hoy, 5.84 billones. Eso es lo que calcula "La voz de Rusia" que cuesta la pirataría somalí al comercio mundial.
Link a "la voz de rusia"
Vamos a calcular cuanto es eso.

El terremoto de Lorca ha causado daños por 36 millones de euros.

Un hospital moderno viene a costar unos 300 millones de euros.

Se calcula que con 5000 millones de dólares al año, unos 3515 millones de euros al año, puede acabarse con el hambre en el mundo.

El producto interior bruto de todo Somalia son 5896 millones de dólares, unos 4150 millones de euros. (link de donde he sacado el dato)

Eso es lo que cuesta la piratería.

Liberados los marinos del Vega V

2011-05-16T16:04:00.002+02:00

Por fín, y tras 134 días de secuestro, Juan Alfonso Rey Echeverri y José Alfonso García Barreiro, los gallegos del Vega V vuelven a sus casas. Atrás quedan casi cinco meses en manos de los piratas.
Me da igual cuanto se ha pagado el rescate, quien lo ha pagado y cómo. Lo que a mí me importa es el estado en el que vendrá a casa esa gente tras tanto tiempo siendo maltratado, tras saber que nueve de sus compañeros murieron en el barco cuando este fue hundido por la armada india, y tras saber que su calvario no parece importar a nadie más allá de sus familias y la gente que también estamos en el mundo de la mar.
Link a la noticia en RTVE
Link a la noticia en La voz de Galicia
Link a la noticia en NuestroMar

Se vuelve a ver la luz (otra vez)

2011-04-15T10:05:00.001+02:00

Aitor Fernández y su familia son trasladados a un hotel de Abiyán

El arrantzale, su esposa y su hijo tenían que abandonar hoy la base militar francesa
Su hermana tiene una semana para lograr un visado para el niño

Bilbao. El arrantzale bermeano Aitor Fernández del Campo, su esposa, Nina Youk, y su hijo de cinco años se encuentran desde la tarde de ayer en un hotel protegido por Naciones Unidas, donde se podrán quedar una semana. "Eso me da un margen de tiempo para solucionar el asunto de los documentos del niño", señalaba ayer, aliviada, Amaia Fernández. La familia superó ayer un nuevo obstáculo en este camino entre Abiyán y Bermeo, ya que el plazo para abandonar la base militar francesa en la que se refugiaban desde el pasado sábado finalizaba hoy. Ya solo quedaban ellos, el resto de los ciudadanos franceses habían sido evacuados. También hay españoles que han abandonado por su cuenta el país, aunque otros han preferido quedarse. "Mi hermano y Nina, ahora, también podrían dejar Costa de Marfil por su cuenta, pero el problema sigue siendo los papeles del niño", explica Amaia.

Este trámite burocrático seguía ayer estancado. "Dicen que si hubiera un avión que volara de Costa de Marfil directamente a Madrid, no habría problema, porque podrían emitir un visado especial para el niño. El problema es que todos los vuelos hacen escala en París y Francia no admite este visado debido a la ley internacional que protege a los niños del tráfico de menores", señala la hermana del arrantzale bermeano, que insiste que "viaja con su madre". Desde que el miércoles le comunicaron la nueva situación, Amaia ha llamado a todas las puertas y ha oído todo tipo de posibles soluciones, aunque todas ellas seguidas de un nuevo obstáculo. "Llevo 24 horas oyendo: no, no, no. No puedo más", expresa.

La hermana de Aitor asegura que "si una administración marfileña emitiese un documento a favor de que el niño viaje, se podría solucionar el asunto". Sin embargo, esta cuestión es más que difícil en un país en guerra. "Las oficinas y comisarías están cerradas; el consulado honorífico de Bilbao dice que ellos lo harían, pero no saben cuánto tiempo van a durar en el puesto; el cónsul de Madrid me ha dicho directamente que apoya a (Laurent) Gbagbo y que no va a hacer nada por el Gobierno de (Alassane) Ouattara". Amaia asegura que hasta los militares franceses "se han ofrecido para acreditar que son una familia, pero ellos no tienen autoridad en Costa de Marfil".

Miedo a regresar a casa De todas las opciones, Amaia no quiere plantearse una posible vuelta de su hermano y su familia a su vivienda de Abiyán. "A mi hermano le han puesto una pistola en la cabeza, tienen pánico de volver allí, han hablado con vecinos que les dicen que se vayan, que no vuelvan allí, que las cosas están muy difíciles. La calle ahora es muy peligrosa para los blancos. Las bandas siguen enfrentándose, ahí sobrevive el que dispara antes", relata la hermana del arrantzale. "Nina pertenece a una tribu de una aldea marfileña, que no es partidaria de ningún bando. Ellos solo reconocen la autoridad de su jefe tribal y está convencida de que están muertos, porque nadie les está protegiendo", continúa Amaia.

Aitor, Nina y su hijo se vieron envueltos en la guerra civil marfileña hace dos semanas. Durante siete días, vivieron momentos de pánico en su vivienda de Abiyán, la capital económica de Costa de Marfil, donde les llegaron a asaltar en dos ocasiones. Los momentos más duros llegaban con la noche, cuando les tocaban la puerta, les entraban en casa jóvenes armados y escuchaban los disparos de los enfrentamientos que tenían lugar a pocos metros de ellos. El pasado sábado pudieron refugiarse en una base militar francesa, donde han permanecido hasta ayer. Ahora, esperan poder solucionar en una semana el último obstáculo para llegar a Bermeo.

y cuando se veía la luz, de nuevo a la oscuridad.

2011-04-14T22:33:00.002+02:00

Nuevo calvario para Aitor y su familia

Un trámite burocrático relacionado con el niño, de cinco años, les impide abandonar Costa de Marfil

Bilbao. La felicidad les ha durado poco al arrantzale bermeano Aitor Fernández del Campo y su familia. Desde el pasado sábado permanecían en una base militar francesa de Abiyán a la espera de coger un avión rumbo a Europa, pero la noche del martes les llegó la peor noticia posible: un nuevo trámite burocrático les impedía abandonar Costa de Marfil. En esta ocasión era debido al niño, de nacionalidad marfileña, que no cuenta con los permisos necesarios para ingresar en la Unión Europea. "Otro jarro de agua fría", resume su hermana Amaia, que esperaba con ansias en Euskadi la inminente llegada de sus familiares.

Aitor, su esposa, Nina Youk, y su hijo están bajo protección de los soldados franceses, en una base militar a dos kilómetros de su residencia de Abiyán, donde han pasado siete días de pánico por los enfrentamientos que vive el país africano. Inicialmente, el plan era volar a París con el resto de los ciudadanos franceses evacuados, donde Amaia se había comprometido a recoger a los tres y llevarlos a Bermeo, pero las autoridades francesas "les dijeron que mi hermano y Nina podían embarcar, pero que el niño no, y como comprenderán, no lo van a hacer sin su hijo".

"Hablé ayer (por el martes) con mi hermano para saber qué tal estaba y entonces me dio la noticia. Me dijo que como España no fletaba ningún avión, dependían de las autoridades francesas y que éstas les habían dicho que con la documentación que tienen del niño (no tiene pasaporte) podrían incurrir en tráfico de menores si lo llevan de Costa de Marfil a algún país de la Unión Europea, y que no embarcaban al niño", explica Amaia Fernández. La hermana del arrantzale bermeano apunta, sorprendida, que "al niño no le hicieron ningún visado", a diferencia de a su madre, Nina, que obtuvo la documentación necesaria la misma tarde del sábado. "Yo daba por supuesto que le habían hecho también un visado al niño, porque la evacuación se hizo a tres personas. No entiendo que tramitaran un visado para Nina y no para el niño".

Según Amaia, una vez más, el diputado jeltzale Josu Erkoreka, y Andoni Gamboa, de Lehendakaritza del Gobierno vasco, están haciendo todo lo posible para lograr los permisos necesarios de parte del ministerio de Asuntos Exteriores, "pero ponen muchas pegas". "Las autoridades dicen que hay que garantizar que no hay tráfico de menores. ¿Tú te crees que yo voy a salir en los medios para raptar a un niño? Dicen que hay muchas bandas que trafican con menores, que en Costa de Marfil es muy fácil falsificar un acta de nacimiento", señala Amaia.

El menor, de cinco años, es fruto de una relación anterior de Nina. La intención de Aitor, que ejerce de padre para él, era adoptarlo después de la boda, pero una vez más la guerra truncó sus planes, ya que la ceremonia tuvo lugar el mismo día que se inició la cruenta lucha por el poder en Abiyán.

Sin protección Pero los problemas de la familia no acaban ahí. La mayor de sus preocupaciones en estos momentos es que mañana deben abandonar la base militar francesa en la que se encuentran refugiados. "Los franceses han sido ya evacuados y ya solo quedan allí mi hermano, Nina y el niño. Inicialmente me dijeron que si me comprometía a recogerles en 24 horas en París y garantizase que no se iban a quedar en Francia, que se iban con el resto de los franceses. Pero ahora ha pasado esto". Amaia asegura que su hermano tiene miedo "porque dice que desde la caída de (Laurent) Gbagbo, los enfrentamientos son peores. Se están matando entre unos y otros en plena calle. No quiero ni pensar que podrían volver a la misma situación", manifiesta.

La hermana del arrantzale bermeano asegura que existe otra posibilidad: "Se podría trasladar a mi hermano a un hotel seguro. Eso sería perfecto, que me digan cuánto cuesta, lo que no puedo es dejar a mi hermano en la calle. Si pueden refugiarse en un hotel, me da un margen de tiempo para solucionar el tema del papeleo. Si tengo unas semanas, un mes o lo que sea, ya es un margen de tiempo. Además, se podría ver cómo evoluciona la situación política del país", señala Amaia.

Otra de las opciones sería que la familia viajara a cualquier otro país africano y tramitar desde allí el permiso. "En un principio se habló de Dakar, pero el consulado está hasta arriba de trabajo". No se ha hablado de ninguna otra nación. "El niño se puede mover por todos los países africanos sin problema, porque va con su madre, el problema es meterle en la Unión Europea", comenta Amaia. Y mientras, Aitor y su esposa esperan con preocupación una nueva solución para su angustiosa situación, con el miedo aún presente por la pesadilla que vivieron en su vivienda de Aibyán hace una semana.

Se empieza a ver la luz...

2011-04-10T08:56:00.000+02:00

"Amaia, nos sacan a los tres"

Aitor Fernández, arrantzale bermeano atrapado en Abiyán, y su familia están en una base militar francesa a la espera de coger el primer avión rumbo a Euskadi y dejar atrás una semana de pesadilla

Bilbao/Bermeo. "Nos sentimos aliviados". Aitor Fernández del Campo expresaba así su satisfacción por encontrarse, por fin, en una base militar francesa en la capital económica de Costa de Marfil, Abiyán. Las noches en vela, el cuchillo debajo de la almohada y el llanto de su esposa, Nina Youk, habían llegado a su fin. A las 15.00 hora local de ayer (17.00 hora peninsular), un helicóptero francés recogía a Aitor y su familia en su vivienda y los trasladaba a una base militar a dos kilómetros. "Están a salvo", explicaba, emocionada, su hermana Amaia. "Le he llamado a las cinco y justo el helicóptero estaba encima. Me ha dicho: han subido al niño, han subido a Nina y ahora me suben a mí. Les han trasladado a una base militar segura", relataba.

La hermana del arrantzale bermeano señalaba que su hermano estaba feliz. "Ha sido emocionante cuando me ha dicho: Amaia, nos sacan a los tres".

El regreso Aitor y su familia estaban ayer a la espera de poder coger cuanto antes un avión rumbo a Euskadi. Tras lograr un visado de turista para Nina, de nacionalidad marfileña, la familia "vendrá en el próximo avión que salga de allí". A pesar de estar casados, su reciente boda y el hecho de que desde entonces no han podido salir de su casa a causa de la lucha de poder que se está dando en las calles de Abiyán les había impedido tramitar papel alguno. Ayer, cuando por fin se encontraban a salvo, comenzaron las gestiones para conseguir un permiso de entrada al Estado español para la esposa de Aitor. La misma tarde, las autoridades españolas aprobaban un visado de turista de tres meses de duración para que Aitor, Nina y su hijo puedan reunirse cuanto antes con sus familiares en Bermeo.

Para llegar a este esperado final, Xabier Legarreta, alcalde de la villa, ha sido una pieza fundamental. Fue él quien, preocupado por la situación de su vecino, solicitó al portavoz del Grupo Vasco en el Congreso de los Diputados, Josu Erkoreka, que intercediera ante el ministerio de Asuntos Exteriores español en el caso del arrantzale bermeano. Gracias a la mediación de Erkoreka, los soldados franceses fueron en busca de Aitor y su familia.

"Después de la incertidumbre que hemos vivido esta semana, ésta es una gran noticia. Estamos contentos porque la dramática situación de uno de nuestros vecinos se esté solucionando", valoró Legarreta tras conocer la nueva ubicación del arrantzale bermeano. "Ha sido una semana muy dura para la familia, y nos alegramos de que esta historia pueda tener un final feliz y que la calma vuelva a la familia", agregó. El alcalde de Bermeo explica así, de forma modesta, su gestión: "Nosotros solo hemos podido echar una mano a la familia en lo que podemos. Somos una pequeña institución, pero les hemos ayudado en los contactos con entidades superiores que sí que podían ayudarles de una manera más decidida. Pero lo repetimos, estamos contentos porque se haya podido solucionar esta historia".

La situación en Abiyán La tensa calma que se había instalado los últimos días en Abiyán, después de cinco días de intensos combates, dio un respiro a Aitor y su familia, que desde el pasado sábado habían sido asaltados en su vivienda por jóvenes armados. Sin embargo, la preocupación no se iba, ni la de ellos ni las de sus familiares en Bermeo. "Hoy, por fin, voy a poder dormir", decía su hermana Amaia. "Por las noches es cuando peor lo han pasado, porque es cuando se escuchaban los disparos, cuando golpeaban las puertas, cuando les entraban a robar, por eso no dormía. Le daba vueltas a la cabeza, estaba pendiente del móvil", cuenta Amaia.

"Los últimos días no nos han entrado, pero igualmente teníamos miedo y estábamos muy preocupados. Ahora, por fin estamos tranquilos, aliviados", explica Aitor desde la base militar francesa de Abiyán. Ayer, el arrantzale bermeano, su esposa marfileña y su hijo dejaron atrás una pesadilla que ha durado exactamente una semana.

La concentración No podían predecir lo que iba a suceder horas más tarde, pero numerosos bermeotarras se reunieron ayer al mediodía para exigir la vuelta de Aitor Fernández del Campo y su familia a la villa marinera. Dos centenares de personas se sumaron a una concentración silenciosa que solicitó al Gobierno español celeridad en la repatriación del joven, que ya se encuentra a salvo en una base militar francesa que dista a dos kilómetros de su vivienda en Abiyán.

Cuando pasaban pocos segundos de las 12.00 se arremolinaron en torno a la familia de Aitor sus amigos y conocidos, aunque también vecinos de Bermeo que deseaban dar fuerza a sus allegados. También estaban presentes los ediles del Consistorio. Pero fue sonar las campanas de la iglesia de Andra Mari y el silencio se apoderó. Un mutismo solo roto con algunas salvas de aplausos y gritos de Aitor, Etxera!. De igual forma, algunos de sus amigos portaban pancartas exigiendo soluciones a la dramática situación que padecía.

Quince minutos duró una concentración silenciosa que fue cerrada con un largo aplauso. A continuación tomaron la palabra sus hermanos, Amaia y Joseba. Emocionados al sentirse arropados, ambos relataron el calvario que soportaban. "Es muy duro ver que no podemos prestarle ayuda a Aitor. Pero lo peor es que tampoco parece que la vaya a recibir del Gobierno español", evidenció su hermano, adelantándose al rescate por parte de las fuerzas militares francesas que horas después serían protagonistas el arrantzale, su mujer y su hijo. Por su parte, su hermana denunció la escasa ayuda prestada por los responsables de la diplomacia española y aseguró sentirse "ciudadana de cuarta".

"Pésima y vergonzosa" fueron las palabras con las que Joseba resumió la actuación de las autoridades estatales, frente a la cercana colaboración que han encontrado en Euskadi. Es más, su hermana ahondó en que "los únicos que se han preocupado por él son los franceses y algunos políticos de aquí", insistió. Así, hizo extensible su agradecimiento al Gobierno vasco, al alcalde de Bermeo, Xabier Legarreta, y al diputado del Grupo vasco en el Congreso de Madrid, el bermeotara Josu Erkoreka. "Sabemos que hacen lo que pueden y solo estamos haciendo fuerza desde Euskadi, porque a nivel nacional, nada de nada", resumió.

Conocedora desde este pasado jueves de que ciudadanos españoles se encontraban a salvo en la sede de la embajada, Amaia no se podía explicar "por qué mi hermano no está allí", para a continuación preguntarse si la situación sería diferente si Aitor fuera empresario. "Pagamos con nuestro dinero a los embajadores y cónsules" cuya responsabilidad es "que protejan los intereses de las personas que están fuera. Pero no están haciendo nada", se reafirmó. Aun así, tanto Joseba como Amaia insistieron en que no descansarían hasta que vieran en Bermeo a sus familiares. "Porque les queremos a salvo, y con nosotros". Su deseo pronto ser hará realidad.

Más sobre el vasco atrapado en Abidján

2011-04-09T14:29:00.001+02:00

Para esto sirve la diplomacia española.
Copiado y pegado del "DEIA"

"Exteriores no va a hacer nada"

El ministerio de Trinidad Jiménez contacta por primera vez con la familia del joven bermeano Aitor Fernández, atrapado en Abiyán con su familia, pero no ofrece ninguna solución a su dramática situación

Bilbao. El Ministerio de Asuntos Exteriores se puso la tarde del jueves, por primera vez, en contacto con la familia de Aitor Fernández del Campo, el joven de 23 años atrapado en su vivienda de Abiyán con su esposa Nina Youk y su hijo de cinco años. Sin embargo, lo que en un principio parecía una buena noticia, pronto se convirtió en una nueva decepción: "Cuando me llamaron me alegré, pero me quedé sorprendida cuando me pidieron otra vez los datos de mi hermano", relata Amaia Fernández. "Me dijeron que tenía que entender que las cosas iban despacio. Si yo lo entiendo, pero de ahí a que me pidan otra vez el teléfono de mi hermano... Me dijeron que era para dárselo a la embajadora, pero ya les dije que yo misma había hablado con ella, con Cristina Díaz, que sus datos ya los tienen en la embajada", resalta. Amaia lo tiene claro: "Exteriores no va a hacer nada".

El ministerio calcula que 150 ciudadanos del Estado están en Costa de Marfil, de ellos, la mayoría residirían en Abiyán y alrededor de 40 en otras ciudades del país africano. Aseguran, asimismo, que el Gobierno español no se ha planteado ningún plan de evacuación de los ciudadanos, como está haciendo Francia con los suyos. La recomendación sigue siendo la misma: "Extremar precauciones y permanecer en casa".

Sin embargo, como Aitor y su esposa están comprobando estos días, esta medida no es suficiente para mantenerse a salvo en una ciudad que en la que jóvenes armados están sembrando el pánico al entrar en las viviendas para robar y saquear. "Mi hermano ya solo desea que las noches pasen rápido", apunta Amaia, quien asegura que tanto el arrantzale bermeano como su esposa marfileña están atemorizados. "Nina está llorando constantemente, dice que no quiere morir. Cuenta que durante la reciente guerra civil no lo pasaron tan mal".

Apoyos La familia de Aitor está recibiendo cada vez más apoyos en Euskadi, de sus vecinos y también de instituciones y políticos vascos, entre ellos el alcalde de Bermeo, Xabier Legarreta, y el diputado jeltzale Josu Erkoreka, quien intercedió para que el ministerio de Asuntos Exteriores se pusiera en contacto con Amaia. Según la hermana de Aitor, tanto Erkoreka como el Gobierno vasco van a tratar de que los soldados franceses saquen al arrantzale bermeano, a su esposa y a su hijo de su vivienda en el sur de Abiyán. "No estoy pidiendo que le saquen del país si la situación es complicada, lo único que pido es que le lleven a un lugar seguro", reclama Amaia.

"Yo ya les dije a los del ministerio de Exteriores que llevaran a mi hermano a la embajada, que tampoco estoy pidiendo más. La embajadora Cristina Díez está protegida, mientras que en casa de mi hermano entran dando una patada a la puerta", señala Amaia. "Alemania ya tiene un acuerdo con Francia y los militares franceses van a sacar a los ciudadanos alemanes; un vecino libanés de mi hermano también se va con los franceses. Se está moviendo todo el mundo menos la embajada española", se queja. El argumento del ministerio de Asuntos Exteriores para no actuar frente a esta dramática situación es que las cosas en Costa de Marfil son complicadas y "juntar a todos los españoles es difícil". Así de simple.

Dramática situación Naciones Unidas informó ayer de que la situación humanitaria en Abiyán es alarmante, con barrios enteros sin agua ni electricidad y con escasez de alimentos. "Abiyán, con cinco millones de habitantes, está amenazada por la falta de productos para el tratamiento de agua, lo que podría llevar a que el domingo falte agua potable", advirtió Elisabeth Byrs, portavoz de la Oficina de ayuda humanitaria (Ocha). Aitor y su familia tampoco tienen agua corriente. "Tienen un pozo con agua semipotable, pero todos tienen diarrea", explica su hermana Amaia. La ONU agregó ayer que muchos hospitales y clínicas de la capital económica de Costa de Marfil "simplemente han cesado sus actividades y los que no han cerrado no tienen suficientes doctores ni medicinas ni otros materiales básicos.

Arrantzale bermeano en peligro en la guerra civil de Costa de Marfil

2011-04-08T16:43:00.002+02:00

Un arrantzale bermeano, Aitor Fernandez del Campo, está en una situación cuando menos comprometida; El pasado sábado se casó, en Costa de Marfil, con una joven marfileña, Nina. Ese mismo día empezaron los disturbios que ahora le tienen a él, a su esposa y a su pequeño hijo encerrados en casa, temiendo por su vida.

La embajada española, como siempre, missing; la embajada francesa, escaqueándose y diciendo que "no le pueden rescatar", cuando sí que han podido hacerlo con un vecino de Aitor; eso si, el vecino era el embajador de Japón.

Así las cosas, mañana sábado nos concentraremos en la Goiko Plaza de Bermeo para pedir su repatriación y la de su familia, y para protestar por seguir pagando una diplomacia ineficaz, además de inutil desde un punto de vista práctico.

Primera noticia en deia

Noticia actualizada

Noticia en el Correo

Convocatoria a la concentración de mañana

Noticia en EITB con entrevista telefónica con Aitor

Evento en Facebook

Artículo de Josu Erkoreka sobre el tema (en Euskera)

Tirados en puerto.

2011-03-24T16:05:00.003+01:00

Es casi costumbre, sucede muya menudo, que tripulantes de un barco quedan tirados en puertos lejanos porque sus navieras les dejan abandonados. En esta ocasión, se trata de tripulantes ucranianos y rusos de dos mercantes propiedad de una naviera estonia y que están tirados en el puerto de Bilbao, en los muelles de Erandio y Lutxana. Todo porque no hay una legislación internacional para estos casos.

Enlace a la noticia original en "Deia"

"Niet comida, niet tabaco"

Trece marineros de dos embarcaciones estonias sobreviven a duras penas después de que su naviera los abandonara en el Puerto de Bilbao
Llevan meses sin cobrar y no tienen dinero para volver a casa

Erandio. Anton, Nikolay, Oleh, Yuriy, Marian y Mykola no tienen cara de muchos amigos a pesar de que el sol les aporta energía en la popa del Golf, un pequeño mercante amarrado en Erandio. Al carácter adusto que se asocia siempre con su procedencia -son rusos y ucranianos-, se suma una situación que, amén del humor, ya les está afectando incluso a su salud.

Lo mismo les ocurre a sus compañeros del otro buque, el Alma, amarrado un poco más arriba en la ría, en los muelles de Lutxana. Son Valentyn, Sergii, Oleksandr, Andry y Serhii. Todos ellos forman las dos tripulaciones que ven el horizonte con muchos nubarrones y bolsillos vacíos. La naviera estonia de ambos buques, la United Marine, les ha dejado de pagar el sueldo desde hace cinco meses y los ha abandonado a su suerte en el Puerto de Bilbao.

El Golf, de 89 metros de eslora, llegó con su carga de chatarra para descargar en la Acería Compacta el 4 de enero. El Alma, de 99 metros de largo, repitió órdenes y maniobras el pasado 4 de marzo, quedándose en la margen izquierda de Lutxana. Los dos entraron a puerto con bandera de Antigua y Barbados, aunque el Golf, por decisión del armador, cambió a insignia estonia aquí en Bilbao.

Desde entones, la incertidumbre les acompaña a bordo. Una situación dura y tensa que está intentando aliviar Mohamed Arrachedi, inspector de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y representante de ELA. "Sabíamos que venían con problemas y hemos estado tratando de que el armador les pague lo que les debe y le repatríe a sus casas", indica Arrachedi, mientras los marineros le miran con respeto, como un salvavidas al que asirse.

Continúa explicando que "en enero y febrero parecía que estaban dispuestos a solucionar el problema, incluso, después de muchos e-mails y contactos solicitándolo, mandaron algún dinero para el mantenimiento de barco y tripulación. Pero, desde principios de este mes, el armador está dando largas, ya no manda dinero y la paciencia ya se les ha acabado".

Los marineros del Golf, por llevar ya casi tres meses en tierra extraña, son los más saturados con su amarre continuado. La denuncia de su situación tiene lugar a bordo, en el pequeño comedor del buque. De los ocho tripulantes, dos están ausentes. Uno es el marinero Pter, que se ha desentendido de las reivindicaciones de sus compañeros. El otro es el capitán, Talivaldis Olsevskis, que tiene algún trato con el armador y "permanece neutral", asegura, Anton Stepanenko. Antón es el primer oficial y junto al cocinero, Mykola Mengel, son los más reivindicativos. Recuerdan a aquellos marineros cubanos que en 2000 también estuvieron amarrados varios meses en una situación similar

"NIet comida, niet tabaco" En su inglés aprendido en decenas de puertos por el mundo expresan su rabia e impotencia. Lo mezclan con un poco de ruso y castellano "Niet comida, niet tabaco" expresan con desazón. El congelador vacío y una nevera con un pimiento, un bote de mantequilla y bol con un poco de pollo atestiguan las carencias que suman ya varias semanas. "Los últimos días estamos comiendo macarrones y un poco de pan", dice con rabia Mykola. Han estado apurando los últimos euros que atesoraban y los han gastado en el cercano supermercado Lidl de Astrabudua. Han comprado lo básico. "Pero ya no nos queda nada, ni dinero, ni pasta de dientes, no tenemos champú, no tenemos casi agua para beber", especifica con gestos el cocinero. Añaden que el depósito de agua potable está en las últimas y el armador no les envía los 200 euros que costaría rellenarlo para subsistir unos días más.

Pero más que las circunstancias personales les agobia sus familias. "Dependen de nuestros sueldos para subsistir y lo llevan penosamente", expresan en un folio escrito en ruso y traducido macarrónicamente con Google al inglés y al castellano. La ausencia de paga, dicen, supone que los niños no puedan acudir a clase porque no pueden pagar al centro, y sus padres, que la mayoría tienen a su cargo, no pueden abonar las deudas médicas. Anton apunta lacónico que "tengo una niña de dos años y mi mujer ya no puede comprarle papillas".

La acusación a la naviera es clara en su documento traducido. "La compañía no responde a nuestras preguntas, la comunicación con la dirección falla, han violado todos los puntos del contrato y a muchos marinos se les han acabado los contratos pero la compañía renuncia a la sustitución la paga de la deuda".

Tabaco clausurado Desde ELA se les ha intentado ayudar facilitándoles conexión a internet para que se pongan en contacto con sus familias y comprándoles algunos cartones de tabaco, un deseo que además lo tienen prohibido en el barco. El primer oficial se tira de los pelos al explicar que "tenemos tabaco ahí en el armario pero Aduanas lo tiene clausurado y no podemos cogerlo". Esta situación es debida a la práctica que Aduanas aplica a los buques que arriban al puerto de Bilbao con el fin de evitar a la tripulación la tentación de practicar contrabando con tabaco o alcohol traído de otros países. A pesar de que se le ha expuesto a los responsables de la Aduana la situación peculiar del Golf "no han querido ser flexibles; lo tienen clausurado hasta que el buque se haga de nuevo a la mar", explica Arrachedi.

Fuentes de la Autoridad Portuaria han confirmado la situación de ambos buques. Han indicado que "El Golf oficialmente se encuentra en reparación y el Alma no dispone en estos momentos de consignatario". Ninguno de los dos capitanes ha pedido permiso para salir de puerto, por ello "se les ha asignado dos atraques en desuso para que su estancia no interfiera en la actividad portuaria", indicaron desde el puerto.

Manifestación por la cuota de verdel.

2011-03-20T11:50:00.004+01:00

Artículo en DEIA acerca de la manifestación de ayer, sábado en Bermeo.

Los arrantzales de Bermeo piden más cuota de verdel para no desaparecer

Reclaman al Gobierno español el inicio de negociaciones con otros estados

Bermeo. Los arrantzales de la flota de bajura de Bermeo y cientos de vecinos de la localidad costera protagonizaron ayer una concentración para reclamar a la administración española la consecución de una mayor cuota de verdel que permita a la flota faenar con normalidad en los próximos años. El acto contó con la presencia del alcalde de la villa, Xabier Legarreta, el diputado del PNV Josu Erkoreka y la eurodiputada jeltzale Izaskun Bilbao.

El grueso de la flota de bajura de Bermeo está compuesta por buques que emplean líneas de anzuelos en la pesca de verdel. Estos pesqueros cumplen una semana amarrados en puerto después de que el Ministerio de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente decretara el cierre de la pesquería por agotamiento de cuota. Los arrantzales apenas han podido completar doce jornadas de pesca y la imposibilidad de pescar verdel les obliga a permanecer amarrados en puerto hasta el inicio de la campaña de bonito, el próximo mes de junio. "Así no se puede sobrevivir" denuncia Iñaki Zabaleta, presidente de las cofradías de Bizkaia. "La administración española tiene que buscar fórmulas que permitan incrementar la cuota de verdel para nuestra flota. De lo contrario estamos bocados a desaparecer. El gobierno tiene tiempo de sobra para negociar con otros países antes de que se proceda al establecimiento de las cuotas de 2011" sentencia Zabaleta, al tiempo que recuerda la cesión de más de 3.000 toneladas de verdel por parte de España a Francia en 2010.

Los representantes de los arran-tzales tienen previsto reunirse en breve con responsables de los partidos políticos al objeto de lograr apoyos para presionar a la administración española. "La única solución para la grave situación que atraviesa la flota de bajura pasar por lograr un incremento en la cuota de verdel. Necesitamos el apoyo de todas las formaciones políticas dispuestas a involucrarse en esta lucha por la supervivencia del sector" señala el presidente de las cofradías. "Siempre hemos sido utilizados como moneda de cambio y es el momento de que el gobierno haga algo por nosotros y demuestre que apuesta por la flota artesanal".

Ya es primavera en el corte somalí

2011-03-18T17:18:00.004+01:00

Encontrado en la página "nuestro mar":

Los piratas somalíes anuncian rebajas en el precio para facilitar los rescates

Los piratas mantienen secuestrados los buques una media de unos 150 días antes de liberarlos a cambio de un rescate, a veces de cuantías tan altas como los 9,5 millones de dólares.

Los piratas somalíes han anunciado este domingo que van a rebajar sus pretensiones económicas para agilizar la liberación de los buques que capturen en las aguas cercanas y también la de los numerosos barcos actualmente secuestrados, de los que, según han explicado, pretenden desembarazarse cuanto antes.

«Creo que no hay motivo para pedir rescates altos. Cada uno de los grupos tiene ahora mismo un barco», ha explicado un pirata, identificado como Husein, desde la localidad costera somalí de Hobyo. En concreto, ha cifrado en más de 30 los buques que mantienen secuestrados las bandas de piratas en estos momentos.

«Hemos rebajado el rescate solo para los buques que hemos utilizado para capturar otros barcos. A veces liberamos sin coste estos buques porque generan más (dinero), pero no rebajaremos los rescates del grueso de las embarcaciones por las que sabemos que podemos sacar mucho dinero», dijo.

Otro pirata, Abdulahi, ha matizado que la rebaja en los rescates se calculará sobre la vase del valor del barco, su cargamento y el tiempo que lleve retenido. «Hemos cambiado nuestras estrategias. Hemos cambiado nuestras operaciones y negociaciones de rescate con fórmulas modernas de negocio», ha declarado Abdulahi desde el puerto de Haradhere.

«Queremos liberar los barcos en poco tiempo en lugar de mantenerlos durante largos periodos, lo que tiene más gastos por su custodia. Tenemos que liberarlos por un rescate menor para que podamos capturar más barcos», ha explicado.

Además, los piratas han llegado a un acuerdo en febrero con la principal milicia insurgente islamista somalí, Al Shabaab, afín a Al Qaeda, para que puedan operar con libertad a cambio de un 20% de los rescates.

Sin embargo, los piratas han asegurado que este pacto no tiene ninguna relación con su intención de rebajar los rescates. «Al Shabaab no tiene nada que ver. Hemos acordado un porcentaje fijo del 20%. Sea bajo o alto el rescate, el acuerdo está fijado», ha señalado Abdulahi.

Los piratas mantienen secuestrados los buques una media de unos 150 días antes de liberarlos a cambio de un rescate, a veces de cuantías tan altas como los 9,5 millones de dólares (unos 6,7 millones de euros) que se pagaron por la liberación del superpetrolero surcoreano Samho Dream.

O sea: que los piratas deciden rebajar los precios, como si se tratara de EROSKI, CARREFOUR o algo similar. Todo para ir haciendo espacio a los nuevos, a los barcos que irán secuestrando en fechas próximas.

En cuanto a la operación Atalanta, sigen en plena siesta.

Vega 5

2011-03-15T16:36:00.004+01:00

Hundido el Vega 5, seguimos sin saber exactamente donde están los dos gallegos secuestrados. Eso sí, sabemos que entre los tripulantes no europeos también hay 9 desaparecidos.Ahora, lo que da miedo es... ¿Habrá represalias contra los tripulantes que siguen en manos de los piratas? Los familiares de estos dos secuestrados, Alfonso Rey Echeverri y Alfonso García Barreiro, están siguiendo al pié de la letra las instrucciones dadas por el gobiernos español, en el sentido de no hacer ruido mediático; Viendo lo visto, uno se pregunta si no salir en la prensa está sirviendo de algo a esas familias y a los secuestrados. Me da la impresión de que si no sale en la tele, a los políticos que tenemos les importa bien poco todo lo que nos pase a los marinos y lo que pasen nuestras familias. Más de dos meses después, los dos gallegos siguen en poder de los piratas y, encima, en tierra, y con este ataque, la cosa pinta mal. Ojalá me equivoque y estén de vuelta en casa cuando antes mejor, pero yo ya le he dicho a mi familia que si algún día me secuestran a mí, ruido, mucho ruido y que les jodan a los del gobierno español, porque esos no ayudan ni mucho, ni poco.

Link "el mundo"

En este link, podemos leer la noticia en "el mundo". Hay cosas graciosas, como que en el titular hablen de "liberado el Vega 5", y en el texto digan que el barco fue "destruido". Curiosa manera de liberar... ¿No será que saben que la mayor parte de la gente sólo lee los titulares, y quieran dejar pasar el tema yque la gente lo olvide"

Link a "La voz de galicia"

Aquí dan más detalles sobre todo lo sucedido hasta ahora con el palangrero, y destaca el hecho de que dan algún dato sobre los 9 desaparecidos en el hundimiento del barco. En los demás periódicos, como si no fueran humanos.

Otro link diferente también de "la voz de Galicia"

¿Alguien no sabía que la solución está en tierra?

Un último link a la gran pregunta:

Es que esa es la gran pregunta: ¿Donde está la operación atalanta? ¿Sirve realmente para algo?

Primer ataque a un atunero tras el monzón.

2010-09-20T09:50:00.006+02:00

Esta vez, le ha tocado a un barco francés, el Trevignon. Estaban a 450 millas al este de Somalia, y a unas 370 millas de archipiélago de las Seychelles. En el culo del mundo, vamos. Es triste que para trabajar de forma honrada y en aguas internacionales, tengamos que salir a la mar con gente armada a bordo; y sin embargo, en estas estamos. Los franceses tienen a bordo militares, concretamente infantes de marina, y repelieron el ataque a tiros, de la única forma que se puede repeler un ataque terrorista armado. Media hora duró el tiroteo.
Y mientras tanto, la operación Atalanta sigue deteniendo piratas, y liberándolos después, porque nadie les quiere juzgar. Y a mí me da la risa tonta; y me toca embarcar en apenas unos días, y no me da vergüenza admitir que tengo miedo de volver al Índico.

Enlace a la noticia del ataque

Enlace a la noticia de los piratas liberados

Otro enlace a piratas liberados

Tras la liberación del Sakoba.

2010-08-03T13:14:00.002+02:00

Los compañeros del Sakoba ya están en sus casas. Han abandonado aguas somalíes y están de vuelta con sus familias, incluido el gallego (de origen portugues, aunque eso no es que importe demasiado) Manuel Ferreira.

Ahora se sabe que este barco fue utilizado por los piratas como nodriza, y que se utilizó en el secuestro del Ocean, un mercante (petrolero) al que secuestraron a 300 millas... de Tanzania. Somalia estaba aún más lejos. Los piratas hace mucho que no atacan tan sólo a los barcos que cruzan sus aguas. De hecho, es donde menos barcos secuestran. Hay incluso tres buques taiwaneses que fueron secuestrados a tan sólo 200 millas de la India.

Pero aún hay quien sigue y sigue y sigue mintiendo y defendiendo a los piratas, que si pobrecitos, que si tienen hambre, que si la guerra civil les tiene famélicos, que si sólo defienden lo suyo...

Y esto es lo que más nos jode a los que vivimos de la mar. Porque los que trabajamos honradamente en aguas internacionales, o en aguas para las que tenemos licencia, no somos los culpables de la guerra en Somalia. No somos culpables de la situación de esa gente. Y sin embargo, nos salpica y encima tenemos que oir sandeces como que expoliamos sus aguas, cuando NUNCA hemos trabajado en ellas. Se les pinta como justicieros idealistas, y en realidad son simples ladrones muy bien organizados y armados, con despachos de abogados en Londres que les ayudan a cobrar los rescates, con agencias de relacines públicas... Y por eso hay que decir muy alto y claro que LOS PIRATAS y quienes les apoyan SON DELINCUENTES; ASESINOS Y VIOLADORES como ya demostraron en casos como el Ariana MV, por poner tan sólo un ejemplo.

Enlace a la noticia de la liberación:

Enlace a la noticia de la utilización del Sakoba como nodriza para otro secuestro:

Enlace a la noticia del desplazamiento de los ataques:

Enlace a la noticia del Ariana:

2010-07-12T09:58:00.003+02:00

Noticia copiada de "la voz de Galicia":

La tripulación del «Sakoba» ya no tiene ni agua ni comida a bordo

El palangrero fue capturado en marzo por piratas somalíes, piden un rescate de siete millones de dólares. El capitán y el jefe de máquinas, que fueron conducidos a tierra por los asaltantes, están en paradero desconocido

Sin agua, sin otra comida que no sea pescado, y sin gasoil. La situación a bordo del Sakoba , el palangrero de armador gallego capturado hace cuatro meses, es crítica, a decir de las organizaciones que siguen de cerca el secuestro de embarcaciones en las costas somalíes. Así lo asegura el experto en piratería y director del Programa de Asistencia a Marineros de África, Andrew Mwangura, que, de todos modos, admite desconocer el estado de salud en el que se encuentran los 16 marineros que forman parte de la tripulación de la embarcación propiedad del armador gallego José González. «Hace tiempo que no hay contacto con esta embarcación», asegura.

Es más, Mwangura afirma que no se sabe nada del paradero del capitán, el español de origen portugués Manuel Ferreira Telles, ni del jefe de máquinas, de nacionalidad polaca. Al parecer, los piratas hicieron descender a ambos del pesquero hace unas semanas y todavía desconoce «si han sido llevados de vuelta al barco» o no. También manifestó que la tripulación ha sido víctima de malos tratos por parte de sus secuestradores. Ese abuso ha sido constatado también por la organización Ecoterra, que sigue la evolución de los barcos secuestrados en Somalia y que asegura que las noticias sobre los malos tratos que han sufrido los marineros, así como el hecho de que el capitán haya sido bajado a tierra, «son preocupantes».

Supuesto abandono

En su último informe sobre la situación del Sakoba , los miembros de Ecoterra arrojaban dudas sobre la implicación del armador en el rescate del pesquero y sospechaban que había abandonado Kenia rumbo a España tras haber pagado 50 dólares a los familiares de los diez tripulantes de nacionalidad keniana y cerrado la oficina que la empresa tenía en Mombasa.

La que también ha echado el candado es Sakald Pesca, la empresa que comercializaba en España las capturas del Sakoba , y que tenía un local en el puerto de Vigo. El cierre fue confirmado a este periódico por Juan José Manzano, ex armador y ex socio de José González, con el que habló unas semanas después del secuestro. Y es que el Sakoba era la única embarcación que poseía el gallego, conocido entre el sector como Pepe da Franqueira, y que posee la doble nacionalidad de Kenia y España.

Hace un mes, González estaba buscando un mediador profesional, después de que se le ofreciesen «28 personas para ello». Y recibía apoyo logístico del Gobierno español a través de la embajada en Kenia. Pero «le pedían una barbaridad de dinero, 7 millones de dólares, que no los vale ni la carga, ni el cascajo de barco; parece una broma», explicó.

Es, a todas luces, una cantidad inasumible para una persona como «Pepe, que se defendía bien con la empresa, pero que no tiene un gran patrimonio»; desde luego, «no como para entregar siete millones de dólares», añadió.

Barco perdido

La única preocupación del armador del Sakoba era, según Manzano, «liberar a la tripulación», porque el barco ya lo daba por perdido. El ex socio de González asegura que el armador gallego «ha hecho todo lo que podía» y que ya «se ha quedado sin nada», pero no es capaz de aportar los 7 millones de dólares que le piden. «Se han creído que es un atunero y que reporta esos beneficios». Y, para nada, el Sakoba es un modesto palangrero que llevaba operando desde septiembre de 1952.

¡¡¡Y aún queda quien defiende a los Piratas!!!

2010-06-26T15:08:00.000+02:00

Los pescadores yemeníes trabajan en sus propias aguas y, generalmente, de forma artesanal. Sin embargo, también son atacados por los piratas somalíes. Este artículo está copiado de la web FIS.

Y sin embargo, queda gente que cree que los piratas defienden sus aguas... Qué penita me dan.

Los ataques piratas causan pérdidas millonarias

YEMEN
Monday, June 07, 2010, 21:30 (GMT + 9)

Yemen pierde diariamente entre USD 300 millones y USD 350 millones por los ataques piratas contra los pescadores yemeníes, según estimaciones del Ministerio de Pesca.

El ministro Abdullah Basunbol dice que Yemen pierde cientos de millones como consecuencia de la piratería en el golfo de Aden y en el Mar Rojo, informó la agencia de noticias yemeni Saba. Cerca de 40.000 pescadores son afectados por los ataques.

“Los piratas somalíes continúan atacando los barcos en la costa norte de Somalia, en el golfo de Aden y en el sur del Mar Rojo, en el estrecho de Bab-El-Mandeb, a pesar de que se incrementó la presencia de la flota naval”, señaló el Centro de Información sobre Piratería de la Oficina Marítima Internacional (IMB).

Varios países y bloques regionales, desde los Estados Unidos y la Unión Europea (UE) hasta Rusia e Irán, enviaron fuerzas navales y aviones militares a las aguas cercanas a Somalia, que funciona como base para los piratas, para proteger la importante vía naviera internacional que atraviesa el área.

De acuerdo con el grupo de tareas de la UE para combatir la piratería, en la actualidad los piratas somalíes mantienen secuestrados 16 barcos.

“La Guardia Costera yemení está trabajando bien”, afirmó Theodore Karasik, director de investigación y desarrollo del Instituto de Análisis Militar del Golfo del Oriente Medio, informa The Media Line.

“Pero no pueden abarcar toda la zona dado que el litoral es demasiado extenso”, indicó en referencia a la gran cantidad de ataques piratas que sufren los pescadores.

Karasik explicó que los piratas somalíes se ganan la vida secuestrando barcos y luego extorsionan a los pescadores para obligarlos a que les paguen un canon a cambio de protección.

La difícil situación económica que atraviesa Yemen suele ser señalada por los expertos regionales como la causa principal de la caótica situación política del país.

Prontuario de supervivencia en el B/P “Txori Alai”

2010-06-23T16:23:00.000+02:00

Introducción

“¡Qué dura es la vida del marino!” Posiblemente, esa sea la frase más oída por todos nosotros, cada vez que un terrícola se entera de nuestra profesión. La segunda frase más oída, y tal vez la más odiada, sea esa de “¡Qué romántica, la vida del marino!”, a la cual yo, personalmente, suelo responder siempre con un “Tan romántica como un eructo en la boca, señora”. Porque casi siempre, la responsable de esa frase tan estúpida es una cuarentona con rizos y pija hasta la médula. Pero a pesar de todo lo que nos quejamos, no nos engañemos, es más que probable que, en realidad, seamos todos masoquistas, y que nos guste oler a pescado los de cubierta, a gasoil los de máquinas, y a mierda los del puente si navegan con Askano, y es que, si no nos gusta, no tiene explicación que sigamos aquí; Ninguno de nosotros pasa hambre en casa, la mayoría tenemos algo que nos llama en nuestros hogares, y además es más que probable que todos encontrásemos trabajo en tierra a poco que lo intentásemos. Sin embargo, a pesar de los pesares, seguimos viniendo cada campaña, a pasar cuatro meses rodeado de lo más granado (o ganado, dependiendo de por donde se mire) de nuestra sociedad.

Este pequeño prontuario tiene dos objetivos; El primero, servir de advertencia para todos aquellos marinos que llegan por vez primera a este “remanso de paz” llamado “Txori Alai”, más que nada para que sepan lo que les espera, y si no son masoquistas como nosotros, para que salgan corriendo y no paren hasta llegar de vuelta bajo las faldas de sus respectivas madres y/o esposas. En cuanto a los que no huyan, no sabéis lo que os espera, lechónes. Pronto comprenderéis que la vida no es una tómbola, como decía la estúpida de Marisol, sino un tiro a pichón en el que vosotros, pobres almas incautas sois, precisamente, los pichones. Comprenderéis que el tiempo es muy relativo; que dos días en Madagascar son mucho más cortos que media hora haciendo ruido con un cáncamo en el costado, mientras Askano grita desde la cofa, y sabiendo toda la tripulación que el pescado ya se ha escapado hace tiempo por la milla y media de mano que ha dejado el joio; que las campañas se miden por paellas o por botellas de Soberano, según las manías de cada uno; que la frase “hay que hacer esto” en boca de según y quien, en realidad significa “haz esto”, o eso se supone que se debe interpretar... y así hasta la eternidad.

Decía que había dos objetivos para este prontuario. El segundo, es dar a conocer al mundo a nuestro gusarapo particular. Considero que es una auténtica injusticia que un personaje como el inefable Askano sea desconocido por el gran público, que tan sólo la tripulación de este buque y su psiquiatra de cabecera disfruten de la compañía de este especial personajillo. No se engañen; el proyecto de integración de personas con disfuncionalidad psíquica emprendido por Arrantzales S.A. al ascender al puesto de patrón a individuos como el interfecto, o ese otro conocido como el Brasileiro, tiene más ventajas que las que derivan de la caridad; en realidad, retirar de las calles y encerrar en un buque a personajes como Askano, es una enorme labor social, que retira presión de asociaciones como Alcohólicos Anónimos, Obesos sin Fronteras, o Tarugines Unidos.

En atención a la funcionalidad de este prontuario, hemos tomado la decisión de dividirlo en dos partes; la primera es una guía de comprensión, en la que aparecen palabros y frases habitualmente utilizadas por nuestro amado patrón, con su traducción al castellano habitual. La segunda parte es una guía de supervivencia para todos aquellos que deben pasar una parte de su vida flotando entre los repugnantes gases que rodean este buque.

Sin más dilación, y en la esperanza de que esta ardua labor que emprendimos al realizar este trabajo tenga alguna utilidad, les dejamos con nuestra obra.

Fdo: Los autores.

Vocabulario Askano-Castellano

Harchaiña: Este palabro askanico proviene, etimológicamente, de la palabra vasca “Hartz” (oso) combinada con la terminación “Zaina” (amante, aficionado o cuidador). Así pues, significaría “Cuidador de osos”. Sin embargo, Askano la utiliza como sinónimo de “Ertzaintza”, o policía autonómico. Es probable que el error provenga de que, en su infancia, las niñeras del aludido fueran llamadas, precisamente, “Hartzainak”, y que alguna de ellas hoy en día, es Ertzaintza.

Haiga: Nombre de varios modelos de coche muy extendidos entre los patrones bermeanos. Concretamente, Askano tiene un “Golf Haiga”. El nombre proviene de la forma en la que estos patrones compran sus coches: Llegan al concesionario y dicen, bien alto para que les oiga todo el mundo “Dame el coche más caro que Haiga”

Revistas: Esta palabra tiene dos acepciones; Por un lado están las revistas que Askano compra (o roba) para sí mismo (Cachonda’s, Super tetas, Cochinas a punta pala, Anal intruder) y por otra, están las que se lleva al barco para que las lea la gente (Revista gratuita de Air France)

Ordenador: Aparato de alta tecnología cuya única utilidad es mostrar fotos pornográficas bajadas de Internet, de páginas gratuitas, por supuesto.

DVD: Aparato de alta tecnología cuya única utilidad es mostrar películas pornográficas de las que regalan determinadas revistas.

Televisión: Aparato de alta tecnología cuya principal función es facilitar la visión de las películas del DVD. Tiene una función secundaria, llamada Canal Playboy, habilitada únicamente para aquellos que disfrutan de la conexión por satélite.

Satélite: Un cacharro que anda por ahí arriba, y que emite el Canal Playboy. También es conocido como “salétile”.

Ducha: Aparato de altísima tecnología, excesivamente complicado para ser utilizado para otra cosa que no sea mojarse el pelo y con ello disimular que, tras cuarenta y tantos años, aún no ha descubierto cómo funciona ese trasto.

Jabón: Eso que se mete en el armario para que la ropa no huela tanto a muerto. Se le desconoce otra utilidad.

Champú: ¿Que e lo qué?

Camiseta de la suerte: Cualquiera con la que se pesquen más de 10 toneladas. Una vez sucedido ese excepcional hecho, dicha camiseta permanecerá continuamente en contacto con la piel del personaje hasta que su estado de deterioro sea tal que nadie la distinga de unos gallumbos viejos. Askano tomó la medida de no quitarse jamás una camiseta de la suerte cuando una con la que ya llevaba cerca de 45 días salió corriendo por cubierta, resultando imposible volver a cazarla ante su gran agresividad y velocidad, siendo necesario, finalmente, sacrificarla.

Zortxiko: Amigo de Askano incapaz de hacer un puzzle de más de cuatro piezas sin ayuda. Su físico está entre Chiquito de la Calzada y Arévalo, y en cuanto a su psique, ha sido imposible demostrar su existencia. Se cree, sin embargo, que es casi tan inteligente como las amebas o los paramecios.

Santurtzi: Otro amigo de Askano, algo más inteligente que los otros dos componentes del “Trío Inodoro”. Su principal particularidad es ser el único personaje del mundo capaz de emborracharse a pesar de haber consumido un gramo de farlopa.

Droga: problema habitual entre la juventud bermeana actual y que les aleja de ser gente normal.

Normal: En la jerga Askalina, persona con inteligencia sobresaliente, integrado en la sociedad, sano, buena persona, guapo, un dechado de todas las virtudes existentes bajo la luz del sol. Desgraciadamente, tan sólo hay tres personas que reúnen dichas virtudes, siendo las mismas, precisamente, Askano, Zortxiko y Santurtzi.

Atrapau: Toda aquella persona que es incapaz de hacer un txikiteo de 40 vinos “Arrate” junto a Santurtzi, que no se emborracha hasta las cejas todos los sábados, que no comprende una conversación inteligente con Zortziko y que se ducha más de dos veces por mes. En extensión, la palabra “Atrapau” comprende a todas las personas no incluidas en la definición “Normal”

Cambio de hora: Eso que se hace cuando se va en avión hacia casa. En el barco, no se hace jamás, aunque amanezca a la hora de comer y anochezca a eso de las doce de la noche.

Tarde para largar: Cuando ha anochecido hace dos o más horas, es posible que empiece a ser algo tarde para largar, pero hay que tener en cuenta que, según el teoréma de Morfeo, el pescado de noche se duerme y no ve la red, así que, en realidad, nunca es verdaderamente tarde para largar.

Pili y Mili: Sobrenombre otorgado por Askano en su magnificiencia a dos patrones, por su costumbre de estar siempre juntos, perpetuamente uno persiguiendo al otro. Askano descubrió dicha circunstancia cuando perseguía al que iba atrás de los dos.

Hacer candados: Según Askano, dicha labor es la única realizable por las personas de coeficiente intelectual inferior al de Zortziko. No habiendo sido posible hasta el momento encontrar a nadie que posea dicha característica, no hemos podido comprobar dicho extremo. Por otro lado, nos tememos que el propio Askano no sabe fabricar candados.

Melocotón: Cantidad enorme de pescado. Cuando Askano grita desde la cofa “ahí está el melocotón”, habitualmente significa que cree haber visto un salto en el interior de la red, y la cantidad de pescado a embarcar puede oscilar entre los 500 kilos o absolutamente nada.

Sonar: Aparato cuya principal utilidad es tener ocupado al capitán. En ocasiones, y para comprobar si dicho individuo está atento o dormido, Askano pregunta desde la cofa si ese aparato delata la presencia de pescado, si bien luego no hace ni caso a lo que diga el capitán, largando de todas formas. Casi siempre, luego viene un melocotón (véase definición anterior)

Puta: Toda aquella mujer que no sea: Ni la madre, ni la hermana de Askano, ni tampoco la que habitualmente fornica con él en Madagascar, cuando echa su polvo bienal, coincidiendo con la reparación del barco. Según él, esa mujer no le cobra, por lo que hemos de suponer que está muy desesperada, o trabaja en una fábrica de candados.

Mujer: Referido a ellas, Askano tiene una frase estándar: Todas se parecen en dos cosas; Una, que tienen entre las piernas, y en vertical, la raja de la hucha. La otra, en lo hijas de puta que son. Aún no hemos logrado saber qué opinan las mujeres de Askano, ya que todas las que le conocen huyen despavoridas al oír su nombre, resultando imposible recabar su opinión.

Bianual: Revisión que Askano realiza a sus bajos, aprovechando que también se revisan los del barco. Suele realizarse en Madagascar en los años impares. Se suele utilizar el mismo chorreo para retirar los mejillones del casco y los gallumbos del patrón.

Blanca como tú y como yo: Mujer de raza negra, poco más clara de piel que Etoo, pero que tiene la circunstancia dermatológicamente aclarante de ser la que copula con Askano en la bianual de Madagascar, los años impares.

Tía buena: Gorda, fea, con halitosis, pero que fornica con Askano.

Mercante: Buque en cuya cubierta hay unas tapas de bodega muy útiles para echar una siesta cuando la borrachera es de un calibre excesivo para utilizar el portalón del “Txori Alai”, por lo que hay que encontrar un catre alternativo al del chiquero.

Pantalones: Parte del vestuario que suele caerse y aparecer en el brazo de Askano, a modo de muletilla de torero, diez minutos antes de utilizar la tapa de bodega de un mercante para su función Askánica.

Borracho: Persona que beba algo más de la cuenta, y que no se llame Patxi Askano.

Athletic: Eup.

Guardia Civil: Agente de la autoridad cuya principal función es hacer que hasta las cabras se pongan con las manos en alto. No es que haya nada contra ellos, pero habría que ajusticiarlos.

Arrain Ausoka: Mercado anual que se monta en Bermeo y que, al parecer, coincide con la Arrain Azoka o feria del pescado. Por su nombre, se cree que la “Arrain Ausoka” consiste en una repartición de pescado por los barrios de Bermeo.

Objeto: Material flotante bajo el cual habitualmente se junta pescado. Para cualquier otro patrón, es casi imposible largar a un objeto que tenga pescado y no pescar nada pero, sin embargo, Askano lo consigue a menudo, gracias a su especial habilidad.

Mano: Espacio que queda entre el barco y el último tramo de red que sale del barco al largar. Su longitud habitual con cualquier patrón es de unas decenas de metros, y de miles en el caso de Askano, ya que en su sabiduría infinita, deja siempre tanto espacio para permitir la entrada del pescado por dicho hueco.

Ruido: Aliciente sonoro en forma de marineros destrozando el barco y los tímpanos de la tripulación a base de cancamazos en la borda, y que Askano suministra al pescado para que se acerque al buque, espoleado por la curiosidad y entre de esa forma en la red por la mano (véase definición anterior)

Blanco: Largada en la que no viene pescado. La frecuencia de dicha circunstancia puede oscilar entre un 10 % de las largadas en un patrón del montón, y el 75 % de un patrón “normal” (véase definición de normal)

Mojama: Alimento consistente en atún semicurado en salmuera y servido con ajo y aceite de oliva. Según el inculto del médico del ISM, Askano no debe incluirlo en su dieta, por lo cual tan sólo come dos bandejas de un kilo cada una dos días a la semana.

Dieta: La verdura y el atún no engordan, por lo que se pueden comer a discreción. Da igual que los hipopótamos sólo coman hierba, a los humanos no les engorda. Las latas son pescado, por lo que no pueden ser malos para el colesterol. Si se pasa de 180 kilos, se está rellenito siempre y cuando uno se llame Askano, si no, se está gordo.

Comedor: Sólo se utiliza en tierra, el resto de la campaña el patrón debe comer y cenar en el puente, para evitar que los vapores de los gafes del comedor contaminen su karma y hagan que no se pesque lo que se debería pescar. Si de todas formas no se pesca, la culpa es de alguien que trae dichos vapores, pero nunca jamás del patrón.

Chequeo del ISM: Para poder embarcar, a uno le deben de poner “APTO” en la libreta. Si lo que escriben es “NO APTO”, se debe utilizar el tip-ex. Cuando te entregan la hoja de los resultados del análisis de sangre, hay que poner atención en el número de estrellas que aparecen sobre los resultados, si uno no se llama Askano, el número de estrellas que aparecen indican el número de parámetros incorrectos en nuestro análisis. En cambio, si uno se llama Askano, ese número de estrellas es indicativo de la importancia del personaje, por lo que podemos decir que es un hombre de cincuenta estrellas.

Postdata al diccionario Askano-castellano: Este diccionario dista mucho de estar completo. En realidad, tan sólo unas pocas personas en el planeta son capaces de entender el idioma arkálico, principalmente porque muy poca gente es capaz de aguantar el tiempo suficiente en la presencia de la única persona que lo habla, es decir, del último cromagnon del planeta. Si alguien desea aprender, lo tiene fácil: el Txori Alai busca tripulación de forma continua. Buena suerte y no olvides traernos películas y quesito (preferiblemente, de Idiazabal).

Segunda parte: Guía de supervivencia del Txori Alai.

Prefacio

La supervivencia en este buque no depende exclusivamente de entender al patrón. En realidad, tan difícil como entender a Askano puede resultar entender al gran Miguelillo, más conocido como “el cocido gallego”, o a Susiño, también conocido como “El gigoló de Baiona”. No hablemos ya de lo que puede significar intentar entender a Mikel Tibu, alias “Txikito de Ukrania”. Así pues, y tras largas conversaciones entre los diferentes miembros del equipo creador del diccionario askánico, decidimos crear esta guía, con el ánimo de ayudar a los recién llegados al barco a entenderse con sus nuevos compañeros de trabajo.

1. Si en algún momento encontráis a un señor sentado en el comedor de popa, con el cuerpo erguido pero con el cuello en una posición imposible y la frente dirección a las cintas de sus zapatos, no está desnucado. Habéis conocido a Susiño. No pasa nada, es su posición habitual, especialmente en tierra.

2. Si un canijo con menos carne que una modelo anoréxica viene a avisaros que los explosivos usados en la descarga, con su inimaginable potencia, han sido capaces de mover un mamparo de la máquina, no os asustéis; habéis conocido a Miguelillo. No pasa nada, simplemente ve dragones y sirenas.

3. Si un joven rubio y con más pendientes que un mercadillo viene gritando que la purificadora de aceite pierde gasoil, tranquilos, habéis conocido a Josu, el capitán. No pasa nada, simplemente os está tocando los cojones.

4. Si llegáis al comedor y un moreno con cara de asesino en serie os dice que para comer hay medusa con ovo y pollo con ojos, habéis conocido a George, el cocinero de relevo. No pasa nada, es merluza rebozada y pollo al ajillo.

5. Si un tipo con la nariz torcida, ojos de besugo y bigotillo benemérito combinado con perilla mosquetera os empieza a hablar de la universidad de Massachussets, no pasa nada, es el Tibu viajando por Ukrania.

6. Si un cuatro ojos con barriga empieza a hablarte y dos horas después aún estás soportando la paliza, has conocido a Patxi, el segundo de máquinas. No pasa nada ni está colocado, es así. Para librarte de él, simplemente tienes que empezar a hablar de comida. Le entrará el hambre y te dejará en paz para ir a la cocina.

7. Si empiezas a hablar con un entrañable abuelete que te mira como las vacas cuando miran al tren, y no te responde a nada de lo que preguntes, acabas de conocer a Kepa, el otro patrón. No pasa nada, no está enfadado; simplemente, hoy no lleva el audífono y no oye un cagao.

8. Si un moreno pasa por el comedor, arrastrando los pies, y observas que las cucarachas le adelantan mientras lleva una bandeja con un café, acabas de conocer a Aladji, el camarero. Su velocidad punta es similar a la del Ferrari de Michael Schumaker, siempre y cuando dicho Ferrari esté parado. No pasa nada, simplemente no tiene prisa para subirle el café al patrón.

9. Si un cuarentón pasa por vuestro lado con una bandeja en la mano, dicha bandeja le cae en el pasillo, se tropieza con la comida derramada, cae él mismo al suelo, intenta levantarse, se resbala, vuelve a caer, y finalmente tiene que ser ayudado por tres personas para recuperar la verticalidad, habéis conocido a Kazurro. No pasa nada, simplemente tiene un día especialmente retorcido.

10. Si un moreno enorme os empieza a gritar con la vena del cuello hinchada “¡¡¡¡TAFLES CON CHUFAAAA!!!!”, no es ninguna amenaza, y tampoco está vendiendo nada. No pasa nada, simplemente se trata de Kofi, el contramaestre de relevos que os pide una amoladora (rotaflex) con alargadera.

Además de estas advertencias, hay que tener cuidado con los términos utilizados por alguno de los tripulantes, y muy especialmente por Miguelillo, “el Cocido Gallego”, y por George, “el Arguiñano ivorién”. No debemos equivocarnos, hay que tener muy en cuenta que las cosas aquí no son como en el mundo civilizado y hay que irse acostumbrando a oír no lo que se dice, sino lo que en el fuero interno del individuo en cuestión se quiere decir. Además, hay algunas costumbres a las que hay que adaptarse. Veamos algunos casos de terminologías propias, de hechos consumados y de costumbres peculiares, completados con los diccionarios Miguélico y Georgico.

1. Si tienes un nombre vasco, ten en cuenta que es probable que algunos tripulantes jamás lleguen a aprendérselo, así que deberás resignarte a que si te llamas “Iñaki”, te llamarán “Naki”, o “Iaki”, o incluso es posible que “Paki”. Si te llamas “Enekoitz”, es preferible que busques embarque en un barco normal. Sin embargo, hay un capitán apellidado Garrogerrikaetxebarria. Él ha conseguido la cuadratura del círculo: Buena parte de la tripulación le llama, simplemente, “Capitán”.

2. Los jueves hay marmitako y huevos a la cubana. Los domingos, paella y botella de coñac. No preguntéis porqué, simplemente es así. Si José Antonio, el cocinero, se jubila por fin y vas a ocupar su puesto, no intentes cambiar el menú de los domingos o puedes ser sacrificado a los dioses de las costumbres de origen desconocido.

3. Además de los domingos, también los días en los que se pesca más de cien toneladas hay botella de coñac. Esos días, no te interpongas entre Susiño y dicha botella, y no digamos ya entre el panguero y el coñac. Cometer esa temeridad te puede llevar a ser arrollado por una estampida de búfalos salvajes.

4. Los oficiales traen de casa queso de Idiazabal, choricito del bueno y productos de la huerta (especialmente pimientos de Gernika) para comerlos antes de las cenas. No te preocupes por ellos, no es que pasen hambre, simplemente les gusta hacer que los demás pasen envidia al ver pasar la bandeja con esos manjares.

5. Cuando llega el mercante de España, se debe prestar especial atención al número de cajas de vino que lleguen. Se debe tener siempre muy en cuenta que el vino merma, y que aunque se metan treinta cajas en un pañol, con el tiempo tan sólo salen veinte. Por ello, se debe evitar que el vino haga tanto tiempo en el pañol, consumiéndolo a tiempo.

6. Cabo Jorge- Accidente geográfico llamado Cabo Manuel en los mapas, y situado a escasas millas de Dakar (Senegal).

7. Cara Cable- Actor estadounidense famoso por su papel protagonista en “lo que el viento se llevó”.

8. Arbolitos- Coliflor servida en la rama.

9. Fune- Diminutivo de funerario, referente al principal cometido en el barco del segundo de máquinas, consistente en deshacerse de los restos mortales de todas las botellas de extranjis consumidas en el comedor de proa sin que el patrón se entere.

10. Hacer mis bienes- Hacer mis necesidades, o dicho de forma más académica, cagar.

11. Hijoputismo de la kuadrilla- Costumbre socialmente aceptada consistente en vacilar hasta la extenuación al primero que se despiste, y muy especialmente al oficial de puente. Las causas de este hábito hay que buscarlas en el efecto de atracción que ejercen los bigotes en punta con respecto a las ondas vaciloidales.

12. Impresión- Depresión impresionante

13. Mariatxis- Manera familiar y jocosa de referirse a los marineros, especialmente a los más aficionados a cantar.

14. MP3- tipo de metralleta que tiene la particularidad de no necesitar silenciador, debido a ir provista de un control de volumen.

15. Este barco es pesquero. Eso significa que nos dedicamos a pescar. Si en un momento dado no pescamos, es un accidente. El hecho de que cada día sea un nuevo accidente también es un accidente. No pasa nada. Empieza a preocuparte tan sólo si llega agosto y aún no se han capturado dos mil toneladas. Hasta entonces, mucha calma.

Diccionario Miguelico.

Como ligera introducción al Diccionario Miguelíco, unos datos. Miguelillo, conocido en todo el orbe como “El cocido Gallego”, habla un idioma propio, cuyo origen es absolutamente desconocido por la ciencia moderna. Importantes lingüistas de todo el mundo han intentado descifrar ese origen, e incluso algunos de ellos lanzaron al aire teorías de lo más peregrinas, como que el Miguelíco es una lengua de origen caucásico con influencias del cromagnon, pero tras retirarles la cazalla, los científicos retiraron todas esas teorías para apoyar la más unánime hipótesis, es decir, que este idioma no proviene del planeta tierra, y que Miguelillo es, en realidad, una avanzadilla de la próxima invasión extraterrestre. Así pues, empecemos a habituarnos a oír los términos empleados por nuestros próximos invasores.

I. Nónima- Nómina anónima.

II. Pastilla fosforescente- Las aspirinas efervescentes son denominadas así en el universo Miguelíco, situado a seiscientos años luz de la vía láctea.

III. Nadar en la ambulancia- Dicho relativo a aquellas personas que gozan de buena situación económica a pesar de su mala salud.

IV. Microhondas- Motos muy pequeñitas.

V. Microtérmico- Forma fonética derivada de Magnetotérmico. Se utiliza especialmente cuando el magnetotérmico es muy pequeñito, casi microscópico.

VI. Problemas de posdata- Enfermedad muy común entre los varones de cierta edad, consistente en ser incapaces de orinar antes de escribir en una carta a la familia, un añadido referente a ese órgano masculino llamado próstata.

VII. Propeler- Impeler a reacción

VIII. Rayador- Radiador rallado.

IX. Novedaz- Palabra sustituida por “novedad” en la película “El Zorro”

X. Sóket- Llave de carraca.

XI. Tanazia- País del este de África. Al parecer, es fronterizo con Tanzania.

XII. Zambo- Habitante de Zambia.

XIII. Evidentemente, cuando se dice que “en la edad media se utilizaban las catacumbas”, en realidad se está hablando de catapultas.

XIV. Cuando se dice que “Los antiguos cristianos se escondían en las cara tumbas”, no se refieren a que las tumbas de la época eran especialmente caras, sino que, evidentemente, se desea hablar de las catacumbas.

XV. “Traste, chisma o trapallada” pueden designar, tranquilamente, a cualquier mecanismo de la sala de máquinas. Ya tan sólo te tienes que preocupar de cual de ellos te están hablando.

XVI. “Sukutra” no es un insulto al estilo de “su kutra madre”, o algo así. En realidad, se refiere a un lugar geográfico que es la isla de Socotra.

XVII. Cuando se habla de Acero inolvidable, es relativo a ese metal que nunca se oxida, aunque lo olvides dentro de una cuba llena de salmuera.

XVIII. Actor encasquillado- Se trata de un artista de cine al cual siempre le contratan para el mismo tipo de papeles. Hay quien también le llama a esta situación estar encasillado.

XIX. Acme- Palabra derivada de Acesa, famosa marca de herramientas. Sin embargo, en algunos lugares es mucho más conocida como Acme, especialmente gracias a la publicidad proporcionada por el Coyote.

XX. Almorroide- Hemorroide o almorrana.

XXI. Antananahostias- Antananarivo, capital de Madagascar.

XXII. Carretera de circuncisión- Vía alternativa gracias a la cual no es necesario entrar en una ciudad para cruzarla. Eso si, tan sólo se le permite utilizarla a aquellos conductores que hayan sido operados de fimosis.

XXIII. Celuloide- Dícese de la parte del sistema frigorífico que los no iniciados llaman vulgarmente “solenoide”.

XXIV. Centro drogomental- Especie de granja en la que te ayudan a superar tus adicciones atiborrándote a caramelos de menta. La prueba más evidente de la efectividad de este sistema es que gracias a él, Miguelillo dejó de beber agua, y hasta hoy.

XXV. Cofundición- Palabro Miguelíco equivalente al “confusión” del castellano vulgar.

XXVI. Controlador aéreo- Manera fisna de llamar al dispensador de aire.

XXVII. Chechelles- País que a todo el mundo le suena, nadie conoce y sólo Miguelillo ha estado en él.

XXVIII. Disco de esos que giran- CD.

XXIX. Endurecido- Dícese de una bomba agarrotada.

XXX. Escoración- La escora en acción.

XXXI. Fregón- Gas fluorocarbonado utilizado para refrigeración. Algunos seres especialmente incultos lo llaman “freón”.

XXXII. Fumbol- Deporte consistente en dar patadas a un balón de cuero mientras se fuma un habano.

XXXIII. Fusiles- Dícese de los fusibles que se queman realizando un sonido similar al de un disparo.

XXXIV. Galvanizado- Dícese de un habitáculo insonorizado por operarios con galbana, o dicho de otra forma, morriña por la cama.

XXXV. Galván, papel- Material utilizado para galvanizar un habitáculo

XXXVI. Guay- Homosexual que cae bien a todo el mundo. También llamado “Gay”.

XXXVII. Herméticamente cerrado- Sin fugas. Se aplica especialmente a las cubas que no pierden muera hacia el túnel, ni amoniaco, y que además se les ha colocado la tapa.

XXXVIII. Hidrofaro- Aunque algunos les llaman erróneamente hidróforos, parece más lógico llamarles hidrofaros, ya que hemos de tener en cuenta que hidro proviene de agua, y faro de farola. ¿Hay alguna forma más lógica de llamar a esta especie de farolas anchas y rellenas de agua?

XXXIX. IVA- siglas correspondientes a Inspección Técnica de Vehículos.

XL. Jiler- Antiguo jefe de estado alemán, mencionado en algún que otro documento con la incorrecta grafía “Hitler”.

XLI. Jubilización- Algo similar a la jubilación, creo.

XLII. Lámpara efervescente- Aunque hay quien se empeña en llamarlas fluorescentes, hemos de decir que su principio de funcionamiento se basa en la efervescencia del flúor en su interior... o no... ¿Qué más da?

XLIII. Lucita- Pequeña luz, piloto.

Diccionario Georgico

Al igual que en el anterior diccionario, también en éste hemos de hacer una pequeña introducción. Es cierto, es innegable, que George Abdulai, “George”, también conocido como “el Arguiñano Ivorién”, es decir, nuestro cocinero de relevos, es un gran cocinero. Sobre todo, hay que destacar sus postres, que son una de las pocas alegrías que nos da la vida en este valle de lágrimas llamado “Txori Alai”. El único problema es entender sus menús, ya que el hombre no controla demasiado el castellano y, en ocasiones, te deja acojonado con algunas de sus expresiones. Por ello, hemos optado por escribir este diccionario, que dista mucho de ser exhaustivo. En realidad, es imposible incluir todas las locuciones casi Georgicas, son tantas que lo aquí expuesto no deja de ser una pequeña aproximación a la realidad.

A. Carne escolape – Escalope servido en el centro mismo de Lekeitio. Si es muy grande, puede ser llamado escandalope. George le llama también Carne pancreau

B. Carne pancreau- Ver la definición anterior.

C. Carne plis plas- Filete torturado y pasado por la plancha

D. Carne pataka- Guisado cuyo parecido a eso que se come el día de San Roke en la tala de Bermeo, es puritita coincidencia.

E. Coliflón- Coliflor, también llamada “arbolitos”.

F. Chuleta vaga- Chuleta de vaca que de dura que está, da pereza comerla.

G. Manco- Mango, fruta a la que le falta un brazo.

H. Mansadonia- Macedonia cuyo principal ingrediente es la manzana.

I. Mansana todo adentro- Tarta de manzana de origen Georgica, como las coliflones.

J. Medusa- Merluza urticante

K. Medusa pancreau- Lo mismo, pero rebozada

L. Nabo- Rabo de vaca. Si es de toro, es llamado directamente polla.

M. Naranka- Naranja que jugaba en su día, de defensa central en el Athletic.

N. Orina- harina amarillenta de lo vieja que es.

O. Pancreau- Forma moderna de referirse al Pan rallado

P. Pataka- en el universo Georgico, se conoce por este nombre a determinado tubérculo alimenticio similar a la patata.

Q. Pollo con hijos- Pollo al ajillo. Si va con patakas, puede que sea al ojillo, todo depende de qué tan bien se le hayan quitado los ojos a las patakas.

R. Pollo todo adentro- Pollo al horno (metido dentro del horno).

Teniendo en cuenta todo lo dicho en este manual, confiamos en que logréis adaptaros a nuestro mundo. Buena suerte. La vais a necesitar...

1000 mentiras no hacen una verdad

2010-06-22T12:24:00.000+02:00

Por primera vez, escribo un blog. Es una buena manera liberar el mosqueo que me entra cuando un amigo, en un foro dedicado a la gente de la mar me envía este enlace:

Enlace

Pocas veces he visto tantas sandeces en tan poco tiempo, la verdad.

Ante
esto, y teniendo en cuenta de que tras 19 años dedicándome a este
negocio creo que puedo hablar un poco del tema, os comento:
1: El Alakrana pescaba atún (que no está en peligro de extinción,
...no hablamos del atún rojo que se pesca en el Mediterraneo) en aguas
internacionales y de forma legal. Cualquier otra cosa que se diga sobre
el Alakrana es simple y llanamente MENTIRA.
2: Dudo mucho que ningún
atunero de bandera española pesque nunca de forma ilegal teniendo en
cuenta todos los controles que sufrimos incluida la caja azul.
3:
Artículos como este están muy probablemente, pagados por los mismos
abogados que llevan los pagos de rescates a los piratas y por tanto,
están muy probablemente pagados por MAFIOSOS Y DELINCUENTES DE ALTA
ESTOPA.
4: La operación Atalanta está para proteger a los
mercantes que cruzan el golfo de Adén. Protegen muy poco por no decir
apenas nada a los pesqueros. Los únicos que nos defienden a nosotros
cuando pescamos son los vigilantes de seguridad que llevamos
embarcados.
5: cuando nuestros vigilantes disparan a los piratas
es porque NO HAY OTRO REMEDIO. LOS PIRATAS y quienes le s apoyan SON
DELINCUENTES; ASESINOS Y VIOLADORES como ya demostraron en casos como
el Ariana MV, por poner tan sólo un ejemplo.